师旅团营连 发表于 2015-12-23 21:14 static/image/common/back.gif
这个图里面说的两种情况，“主动轮的凹面与从动轮的凸面啮合”、“主动轮的凸面与从动轮的凹面啮合”，这 ...
你假定了是同一个齿轮，那就是齿轮的旋转方向是相反的。
夸父追日 发表于 2015-12-23 21:23 static/image/common/back.gif
不是很懂你的意思，你是要选哪个作主动轮？
现在我是分析一下这两种情况看看，没有涉及到具体的设计应用。
就是说假如选了大轮做主动轮，和假如选轮小轮做主动轮，那么这对齿轮副在这两种假设情况下工作，是不是会产生不同的结果
夸父追日 发表于 2015-12-23 21:32 static/image/common/back.gif
你假定了是同一个齿轮，那就是齿轮的旋转方向是相反的。
是的，我假定是同一个齿轮的情况下，旋转方向是相反的。
简单的说，如果考虑轴向力的话，你发的图片里面的两种情况下，轴向力会反向。我发的贴子里面的两种情况下，轴向力是同向的。
师旅团营连 发表于 2015-12-23 21:32 static/image/common/back.gif
现在我是分析一下这两种情况看看，没有涉及到具体的设计应用。
就是说假如选了大轮做主动轮，和假如选轮 ...
你假设的情况是开头说的吗，那两种情况不一样，力的方向是相反的。
夸父追日 发表于 2015-12-23 21:44 static/image/common/back.gif
你假设的情况是开头说的吗，那两种情况不一样，力的方向是相反的。
我贴子开头说的那两种情况，轴向力的方向是没有相反的。
师旅团营连 发表于 2015-12-23 21:47 static/image/common/back.gif
我贴子开头说的那两种情况，轴向力的方向是没有相反的。
第一种情况，“大轮是主动齿轮，大轮按照图中的黑色箭头旋转，那么：大轮的受力面是大轮凹面，小轮的受力面是小轮凸面。”
就是主动轮的凹面与从动轮的凸面相啮合，两齿轮承受的轴向力指向各自的大端。
第二种情况，“假设小轮变成主动齿轮，小轮逆时针旋转(从红色箭头看过去)，那么，小轮的受力面还是小轮凸面，大轮的受力面还是大轮凹面。”
就是主动轮的凹面与从动轮的凸面相啮合，轴向力指向各自的小端。
楼主，你好：
首先为你的逆向思维点个赞！！
对所提问题，个人看法如下，请指正：
1、对零件的寿命：该两种情形下的零件的应力是相同的，则两种情形下的零件寿命理论也相同；
2、噪声问题（建请找设备验证）：
1）斜齿锥齿轮的传动相对直齿锥齿轮，传动更为平稳，噪声也相对较小（这句是废话了）
2）相对来讲，相同的减速机构比增速机构的传动要平稳，噪声也相对较小。
以上，谢谢！
夸父追日 发表于 2015-12-23 22:09
第一种情况，“大轮是主动齿轮，大轮按照图中的黑色箭头旋转，那么：大轮的受力面是大轮凹面，小轮的受力 ...
我帖子开头的那两种情况，
第一种情况，大轮的轴向力指向其大端，小轮的轴向力指向其小端。
第二种情况，大轮的轴向力指向其大端，小轮的轴向力指向其小端。
这两种情况的轴向力是一样的。
yc1990717120 发表于 2015-12-23 22:32
楼主，你好：
首先为你的逆向思维点个赞！！
对所提问题，个人看法如下，请指正：
谢谢，你提到了一个是增速机构，一个是减速机构，这个确实是值得考虑的一方面。
如果准双曲面齿轮 改变主动/从动关系，改变旋转方向，但是大小轮的工作面不变。这样一来，两个齿轮的受力情况是否会变化？对齿轮副的使用会不会产生影响，比如寿命、噪声等？
按照你的假设反过来是没关系的