2266998 发表于 2015-11-15 18:38 static/image/common/back.gif
前面几个都是纤维结构体的，夹层结构的，高强度的，我也玩纤维体，我玩不到这个厚度与强度，小巫见到大巫了 ...
碳纤维厚度大了不好做吗？
本帖最后由 ValleyViews 于 2015-11-16 06:36 编辑
波音787机身使用的是日本东丽（TORAY）碳纤维复合材料。是某种浸泡过树脂的“预浸材”，即碳纤维多层重叠后烧制固定，可得到设计的强度和刚度。其比强度和比刚度都比传统材料要高。787各种材料使用比例可参考下面图例：
http://cdn.songshuhui.net/wp-content/uploads/%E6%B3%A2%E9%9F%B3787.gif
留爪学习
不懂得地方太多。
本帖最后由 georgemcu 于 2015-11-16 09:08 编辑
这个绝对高端，别老说只是个壳子，就这个壳子，世界上也不一定有几个国家能做的出来。铝合金，碳纤维 这块我国还需要提高，米国已经在使用推广好多年了。
印象中一个在 Y国飞机发动机零部件生产企业的校友，曾经给我分享个信息，说 米国 福特，准备大规模的使用新型铝合金材料在汽车上，强度更强，重量更轻。
据说是和米国福特 米铝集团合作开发的。。。（关键字：福特牵手美铝F-150将使用更多铝材），大家有兴趣的可以搜索来看看。
民用碳纤维，别如自行车上的 车架，轮椅车体，都有在使用（这些价格不菲），不过还达不楼主的那种情况，是从整个结构上做本质上的优化，民用级也只是做 碳纤维包覆而已。
大家都别小看飞机只是个外壳，学问多了去了！
就怕这些材料也是进口的。我向来是不惮以最坏的恶意来推测中国人的，然后还是存着疑虑。
@007008009
我说c919国产的机架子。
不懂，来看看热闹
开开眼界，凑个热闹
学习下！
本帖最后由 江苏阿虎wyh 于 2015-11-17 08:41 编辑
中国真需要在材料方面多研究研究啊！