1. 可能是由于对中不好造成的。你这个应用使用的是单膜片联轴器，单膜片联轴器对于对中的同轴度偏差基本没有补偿作用，它主要用于补偿安装时的角度偏差。如果你的对中同轴度不好，则会造成很大的附加应力，即疲劳应力过大，寿命迅速降低。
2. 另一方面，也可能是你的瞬时扭矩过大，超过了联轴器的极限扭矩
3. 也可能是联轴器质量问题
这个是不是启停过程，把螺栓剪断了？
刘嵩 发表于 2015-10-24 12:44 static/image/common/back.gif
这个是不是启停过程，把螺栓剪断了？
不是启停，而是瞬间运动冲击
这个问题我也遇到过！
联轴器 过载保护他不断电机就会坏掉，设计不匹配，多方面原因
联轴器扭力与轴的扭力不匹配
itwotwo 发表于 2015-10-23 20:10 static/image/common/back.gif
光看外观照片看不出来个究竟，以下猜想：
你这种联轴器除了消除对心但不共线的传动误差，还有一部分缓冲储 ...
电机上的减速箱是有凸台镶在法兰框上的稳定性没有问题，安装时候并没有打表对心，法兰框没动，所以对心就没进行。联轴器是自由状态下安装的。弹性膜片是多膜片叠加的，在瞬间加速下降时弹性膜片有一棱边变形较大，膜片间出现o状变形。注：台湾的设备台湾的联轴器（5700元一个），
itwotwo 发表于 2015-10-23 20:10 static/image/common/back.gif
光看外观照片看不出来个究竟，以下猜想：
你这种联轴器除了消除对心但不共线的传动误差，还有一部分缓冲储 ...
电机上的减速箱是有凸台镶在法兰框上的稳定性没有问题，安装时候并没有打表对心，法兰框没动，所以对心就没进行。联轴器是自由状态下安装的。弹性膜片是多膜片叠加的，在瞬间加速下降时弹性膜片有一棱边变形较大，膜片间出现o状变形。注：台湾的设备台湾的联轴器（5700元一个），
谢谢楼主的分享，学习了
两点：扭矩够不够？同心度够不够？