把刀用好 发表于 2015-10-9 20:45 static/image/common/back.gif
之前不是扒过那个华冠就整个壳子吗？连车都不会造就直接玩电动车了？
tesla开放专利之后，很多骗子开始互联网+造车了；
但总还是有一两家，真心实意在搞车的。后面再发贴。
咱就看他造的这车，他做什么？光外壳+控制，那就是忽悠了。
阳光小院暖茶 发表于 2015-10-10 09:46 static/image/common/back.gif
烧汽油柴油对大气造成了多大的污染？
都以为电动汽车没大气污染了，就没污染了，电池退役后，可以肯定地说 ...
电池的制造和回收是可以集中的，
那么电池污染问题相对尾气排放有一个明显的优势：集中处理、规模处理。
看来长城华冠这个公司并不怎么好啊 没核心技术 已经签了这个公司 这个咋办 明年去公司报道感觉就是个坑 愁啊
xinzhikaungye 发表于 2015-11-5 21:33 static/image/common/back.gif
看来长城华冠这个公司并不怎么好啊 没核心技术 已经签了这个公司 这个咋办 明年去公司报道感觉就是个坑 愁啊 ...
也不能这么悲观；
1）看你签了多少年；人是活的；
2）退一万步说，从失败的企业更能学到失败的经验，失败的经验和成功的经验同样重要；
3）只要你肯学，在哪都能学到有用的技术。
4）华冠也未必是一个坑，进去之后好好向老手们多学习下。多过来发帖，呵呵。
你可以先搜一下小鹏汽车，多看看其他家的做法。
@awolfbee @张聋子
农村包围城市，搞电动汽车怎么看？
http://www.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=435136
threetigher 发表于 2015-11-5 21:57 static/image/common/back.gif
@awolfbee @张聋子
农村包围城市，搞电动汽车怎么看？
几个问题：第一，控制器的核心，是你做的不。
再者就是电池的续航力。现在牛逼都吹坏掉了。做电池的比亚迪都没得瑟，其他人得瑟个啥。
合肥的国轩高科，做电池的，和江淮以及安凯合作，捣鼓了至少四年，目前电动车算是慢慢多了起来。那是真正在使用，但是在初期，一辆电动车，7万元，还是很多人不感兴趣的。电动车这个东西，小企业做不起来的，更别说是个人了。只有在现有车辆的底盘上，动力系统全部更换，这才有发展的优势，专门针对一种车型开发一个电动车，开发模具都是几千万的。
@张聋子
“农机用纯电”，我感觉怎么更加不靠谱呢？
awolfbee 发表于 2015-11-6 16:59 static/image/common/back.gif
几个问题：第一，控制器的核心，是你做的不。
再者就是电池的续航力。现在牛逼都吹坏掉了。做电池的比 ...
自从tesla开放专利，很多互联网造车企业也可照猫画虎，用18650堆。
国产搞控制器，达到基本可用，我看还是可行的。
我觉得关键还是充电这个老大难问题。无论充电桩还是换电，都有很多问题。
但是相比换电，觉得充电桩还是更安全可靠一点。
在中国，最关键的就是价格敏感。现在国家政策补贴，不知道补贴过后会怎么样。
另外电池寿命有限，到时候更换新电池，开销不小。
threetigher 发表于 2015-11-6 17:12 static/image/common/back.gif
自从tesla开放专利，很多互联网造车企业也可照猫画虎，用18650堆。
国产搞控制器，达到基本可用，我看还 ...
国产控制器，也已经批量了。江淮的控制器就是国产的，貌似是他们自己设计，由其他公司代工。这个控制器，就是PWM，只不过要做到大功率和稳定性，外加各种功能，有点门槛而已。嘿嘿，我最近就在研究大功率控制器，先从有刷的开始，现在还在捣鼓大约一千瓦的，后期准备上三千瓦的看看。MOS管啊，一大堆。
awolfbee 发表于 2015-11-6 19:29 static/image/common/back.gif
国产控制器，也已经批量了。江淮的控制器就是国产的，貌似是他们自己设计，由其他公司代工。这个控制器， ...
充电国标已经出台了。
http://www.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=435161