冰火两重天，敢问中国汽车OEM路在何方？
在过去的9月份，中国低迷的车市貌似没有任何起色。日前，根据中汽协发布数据显示：8月国内汽车销量为166.45万辆，同比下降3%。这是中国汽车销量连续4个月产销低于去年同期，前8月销量也略有下滑，今年负增长端倪已经显现。但与此同时，新能源汽车，在经历了捷报频传的2014年后，2015年上半年又以产销分别增长2.5倍和2.4倍的爆发式增长撼动整个汽车工业。一边是负增长，一边又是成倍数的爆发增长，同是汽车行业，但传统与新能源之间的表现却是典型的冰火两重天。
面对这一行业趋势，汽车零部件供应商和机械制造商等原始设备供应商（OEM）该如何应对这一具有颠覆性的威胁和机遇？中国汽车OEM的路又在何方？ 2015年10月19日，汽车制造业、零部件供应链和机械制造商唯一创新论坛——原始设备供应商（OEM）论坛将在2015中国（南京）国际金属加工展览会（AMB China 2015）期间召开，并以“新能源——汽车供应链的挑战”为主题展开相关讨论。
“2015年，我们将在AMB China 期间举办第二届原始设备供应商（OEM）论坛，并将就汽车行业面临的热点的话题‘新能源’展开深入的讨论。”OEM论坛的组织者、Hoene Consult公司总经理何皓然先生介绍说，“虽然新能源汽车还处于起步阶段，但其爆发式的增长态势，必然会对传统供应链模式带来彻底的颠覆性的威胁和机遇。因此，该如何面对新能源汽车带来的影响，就是我们本届OEM论坛的主要工作。”
中国唯一高端、创新论坛
AMB China OEM 论坛是中国汽车制造业、零部件供应链和机械制造商唯一的创新论坛平台。“2014年，OEM 论坛在AMB China 期间成功举办了第一届，并取得了卓有成效的成果；如博世、奇瑞这些大型汽车制造企业通过我们的论坛活动向外界提出了明确的对供应商的要求，为那些到场的买家和汽车零部件供应商展开顺利合作提供了极大地帮助。”何皓然介绍说，“因此，从一个侧面也说明我们在中国组织OEM论坛主要面向的是那些希望知道自己未来市场方向的企业管理、销售和商业开发的高管们。”
据介绍，本届OEM论坛在内容安排上将德国先进的技术和中国的实际情况相结合，理论和具体问题相结合。其中，来自中国知名的电动车生产商，南京金龙客车有限公司，将分享他们在新能源汽车市场的实践收获和发展情况；而东南大学的陈南教授将就“新能源基础”的科学理论发表演讲。“值得一提的是，我们还有幸邀请到了德国巴登-符腾堡州金融和经济财政部的中小企业和国际市场总负责人哈特穆特•莱克先生为本届论坛致开幕辞，为中国企业介绍德国新能源的发展概况。”何皓然先生透露说。
你就看一汽天天再干嘛落 这个问题其实大家早就知道，不用等到今天才醒悟，
我们玩汽车，其实跟玩服装，鞋帽，钢铁，都是一样的，就是市场还在，但产品没有了，
或者说，大家不需要的产品很多，而需要的东西，进口了，大致都是如此，汽车怎么能例外？ 政策要求 不做新能源就要停产 现在的行情，号称一天一款电动汽车发布，
tesla开放专利，这招果然牛逼，撒豆成兵，欲擒故纵！
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