差不多排量的同品牌车，涡轮增压发动机的车价格为啥就高那么多呢？
涡轮增压我理解就是在排气上加个涡轮，涡轮作为动力源驱动进气空气，看起来不是高大上的技术，为啥价格差2-3W呢（一般紧凑型轿车）？有些车除涡轮增压还加了机械增压，价格也是差别太大了。
价格差别主要是对比自动挡和手动挡，两个一般相差1-1.5W左右.
加个东西就这么简单？加了后的爆炸比、温度还和原来一样？ 你没有搞过，没法理解系统匹配，涡轮设计的高端、高难度，这中间还需要标定工程师，系统工程师，结构工程师，性能工程师的通力配合解决压缩比、爆震、进出压力、增压压力、涡前、后温度、滚流等才能顺利的搭载在整车及发动机上 涡轮蛮热的，转速也是够高的，还没见过从五金城买个轴承就去换那个压缩机轴承的。
事实上加入涡轮整个系统几乎都要重新构建，压力高一点点，在工作温度下对设备的要求提高的不是一点点。还有水温控制。然后因为涡轮有个“介入转速”的问题。在“低速”时发动机又达不到有涡轮作用的表现，有的机器还设计了“双涡轮”，有的机器采用“变截面”涡轮。涡轮系统的材料、冷却、电脑控制配合这些。
另外，增压方式对车子最高时速没帮助，只是缩短了在涡轮介入转速内的加速时间。除了涡轮增压，还有机械增压方式。这些都是从战斗机引擎加力方式发展出来的东西。除此以外还有“酒精喷射”，不知道“氮氧喷射”跟这个有没有关系。
@zerowing 我个人理解啊，logo上加一个T，不加几万，那是不懂消费心理学。
有请@大色猫 不光是加个涡轮，连发动机都是不一样的。当然，国产车里有后期直接加涡轮的。 加个涡轮所有零件的受力都改变了，所有零件要求都提高了不少，再加上涡轮本身也是个很金贵的玩意，所以贵一两万很正常的。 本帖最后由 negtive 于 2015-10-10 20:37 编辑
我所知的就是带t用的润滑油好像对高温性能要求更高了。
其实我一直盘算着要不要给自己的换一个2.5t看看
@zerowing
@zerowing
我喜欢自吸，因为不用看水温不用考虑温度不用张罗买涡轮。车船税多交点就多交点。本来就是穷人车，多不到哪去。 @zerowing
其实有时候看见保时捷也只能开80迈，难免狐死兔悲
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