请@老德Alex 大侠也聊聊看法。
大众这回是栽了个大跟头，我们讨论过这次出事的根源，其实跟燃烧排放的关系可以放在一边，根本在于作假的行为被人抓了辫子。因为没有法律规定排放标准，都是自家做宣传，他们可以说成是宣传过头。动力性能和排放是不可能同时完美的，谁都做不到，但是谁都在这么宣传。在欧盟范围内，只需要生产方自己测试排放，没有抽检，在美国不一样，有15%的几率被抽检。既然美国一直都有抽检的规定，为什么大众还作假，又为什么美国偏偏在这个节骨眼上开了一张天价罚单，所以这也就涉及到了政治问题，大众这回出事背后有很强的政治因素。2013年大众就被指出在排放上有问题，但是美国没出手，欧盟自己就睁一只眼闭一只眼。可惜大众没有接受教训，继续了这种做法，等于把自己的把柄直接送到别人手里。在做测试的时候，控制好ECU传入转速信号，就可以在不改数据的情况下把排放结果做的非常好，大众测试的时候很多都用这种办法。BOSCH现在推卸责任说得冠冕堂皇，是因为程序两家分开写，各写一部分，这时候供应商当然是保命要紧。
总之，这次丑闻让德国汽车行业面临了很大压力，整车制造企业还好，或许还是个提高市场占有率的机会，但是对于供应商来说就不妙了，跟大众搭边的供应商都在自查，生怕跟这次丑闻搭上关系。不过呢，大众也没什么好怕的，说是180亿，这里面有很大的还价空间，罚款也就是把赚的中国人的钱送给美国人罢了。相比断轴事件，简单的排放作假被罚这么多，断轴却屁事没有，是否可以让中国人醒悟一下，适当抵制，只要中国市场丢了，大众才会真的垮了，老美的市场几乎没有，大众在美国一直都卖不出去几辆
学习好多呢，哈哈。
傻孩子上大学 发表于 2015-9-23 22:21 static/image/common/back.gif
刚刚思考了下，8爷这个正反馈形容太贴切了，哈哈，其实油气比例是一定的，转速高了，喷油多，带动涡轮 ...
上海大众那个总经理，不就是试车的时候自己弄死自己的吗？