袍哥人家，认黄认教，绝不拉稀摆带。。。呵呵，礼义智信。。。都类似某党笼络人心的噱头。所谓猴子与乌龟的对比，无不吸血下面地市州。三哥相当头排，头排压榨幺弟，样样体现川人好内斗的性格。
重庆啊，没什么可说的，四个词足够形容 “胆大包天” “胡作非为” “韧性强” “浑不吝”。
全国上下，说起自己的家乡来，很少有重庆人那样的得意劲儿。
前面那个说重庆人很少在外面的，没去过黄门宴吧？哈
至于工业，我看不清楚许多，但袍哥现象确实存在。几年前去綦江齿轮厂，听他们的人说，进厂路上那个小型路卡，不是厂里设的。
cherry 发表于 2015-8-31 19:00 static/image/common/back.gif
重庆清平机械有限责任公司，中船重工地下的中央直属公司，国家重点保军企业，见习期本科2500-3500，转正后年 ...
清平是独立的了吧，都没在华渝那几个工厂一起了，只是都在华渝厂里面一起办公。
我们也有分厂在那边
aiwolei 发表于 2015-9-1 09:33 static/image/common/back.gif
陪都从我大四川分离之后，发展迅猛。
我大四川的机械产业遭受巨大损失！
重庆的齿轮制造在全国也是数一数 ...
就像一汽毁了马自达；
奇瑞毁了捷豹路虎；
广汽毁了菲亚特
……
一个道理
在重庆工作几年感觉重庆的工资水平不是很高，普通工程师就5000左右，跟沿海差距还是很大
aiwolei 发表于 2015-9-1 20:50 static/image/common/back.gif
就像一汽毁了马自达；
奇瑞毁了捷豹路虎；
广汽毁了菲亚特
奇瑞毁了路虎？
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大侠可否解释一下，外行不懂。
6554966646 发表于 2015-8-31 23:52 static/image/common/back.gif
终于说到了重庆。现在在重庆上班，以后也准备长期定居在重庆。
重庆的人：美女多，皮肤好，身材也好。最喜 ...
横河川仪和他们打过交道而且受邀请（由于买他们的东西买得比较多）去他们厂参观过，感觉他们和日本一合资就变成日本的一个代工厂了，中国人基本没得设计的权利，改个小东西都要听日本人的。。。。不知这个情况是好还是坏
鹰大给加分了，再说几句。
说说重钢，大环境不好，日子肯定不好过，4万亿那几年忙着搬迁，没赶上，四个高炉还有一个冒烟
现代汽车进军重庆，重钢也不甘示弱，上马了一个汽车板冷轧项目，但是以轧船板著名的重钢厂竟然轧不出合格的供冷轧用的板子，板子只能从浦项制铁弄过来再轧，你说能赚钱么？
就像大侠们说的，技术的没落在这里表现的淋漓尽致
本帖最后由 aiwolei 于 2015-9-1 23:08 编辑
老鹰 发表于 2015-9-1 21:12 static/image/common/back.gif
奇瑞毁了路虎？
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大侠可否解释一下，外行不懂。
路虎在印度塔塔下弄得一塌糊涂。
奇瑞曾经一度是国产老大，后来因为多品牌战略，导致市场大幅缩水。
眼看SUV在国内红红火火，一直寻求国际合作的奇瑞横下心，接受塔塔的路虎，想依靠揽胜极光重整雄风（看到一汽奥迪Q5大红大紫），强势推进9AT，ZF的9AT在还没有经过长时间路测的情况下被推上了产品线，导致行驶中车辆突然失去动力等问题，已严重危及驾乘者的生命安全。退车潮一度在全国及全世界展开，车主围堵4S，砸车浪潮一浪高过一浪，并且荣登315黑榜。经销商纷纷停止订购。
奇瑞急于求成，导致南辕北辙。
也有分析认为是两家公司争话语权和定价策略出现了问题。
但实际上最本质的问题是变速箱故障问题。至于价钱，对兲朝的土豪来说，多几万块钱不是他们考虑的事情……
大概就这样，或许不正确，请指正！