有没有能让液压油缸产生震动的系统？---[实际问题，求助]
我要做一个工程机械，工作装置要向下插入紧密的石碴堆，希望通过油缸活塞自身的往复震动让插入更轻松。希望有高人指点！Re: 有没有能让液压油缸产生震动的系统？---[实际问题，求助]
你可以参照液压凿岩机Re: 有没有能让液压油缸产生震动的系统？---[实际问题，求助]
你可以登陆相关专利网站搜索液压 气动往复泵类技术资料。Re: 有没有能让液压油缸产生震动的系统？---[实际问题，求助]
可以参考液压破碎器的活塞往复运动原理Re: 有没有能让液压油缸产生震动的系统？---[实际问题，求助]
比例换向也可以考虑，相对而言更容易实现。Re: 有没有能让液压油缸产生震动的系统？---[实际问题，求助]
可参照破碎锤 我建议你要参考下，液压破碎器，震动器，或者液压凿石机 凿岩机工作原理风动凿岩机是利用配气阀来改变压缩空气进入气缸的方向，从而使缸内活塞往复运动冲击钢钎凿击碎石的。
蝶阀式峰动凿岩机工作原理（如图所示）。
冲程工作情况（如图所示）
当蝶型阀2关闭着阀座上的回程进气孔1而打开冲程进气孔4时，压缩空气进入到气缸上腔，推动活塞6向下运动，气缸下腔气的气体由排气口5排出。在活塞上端面越过排气口以后，气缸上腔排气，气缸下腔空气则被压缩，于是蝶阀在其左下面与右下面气压差的作用下进行摆动，关闭冲程进气孔4，打开回程进气孔1。使压缩空气改向气缸下腔流去。活塞在惯性作用下仍继续下行直到冲击到底。
回程工作情况（如图所示）
压缩空气由回程进气口1经气道进入气缸下腔，推动活塞上行，当活塞下端面越过排气口5后，气缸下腔排气，上腔余气被压缩。蝶阀的右下面和左下面压力差的作用下摆动，再次关闭回程进气孔1打开冲程进气孔4，活塞在惯性力作用下回程到顶。活塞在气缸内往复运动一次完成一个工作循环。活塞周而复始地往复运动，凿岩机即可进行凿岩工作。
内燃凿岩机由一只二冲程单缸汽油机、空压机和凿岩装置三部分组成。其工作原理（如图所示）。在一个气缸中同时装着发动机活塞3与冲击活塞7，在缸的小内孔中的两活塞之间构成燃烧室6，冲击活塞7又将气缸大内孔分隔成上、下两个压缩室9与8。
当活塞3向左运动处于位置a)时，关闭了进排气口4、5，进入燃烧室6中的可燃混合气开始受压缩。此时冲击活塞7因有前面下压缩室8中的空气阻力，不会向前推移。活塞3继续向左运动到位置b)时，可燃混合气受压缩，压力大大增高，等到该活塞下行至下止点前一定位置，磁电机开始使火花塞点火，可燃混合气燃烧，产生高压，膨胀做功。此时活塞3继续向左运动到下止点，可燃混合气也正好是完全燃烧后而发出最高压力，于是冲击活塞7就在此高压作用下克服了压缩室8种的空气阻力，加速向前运动。（如图所示）中的位置c）所示。与此同时，下压缩室8中气体因被压缩而压力增高，打开排气阀，让部分气体排出，以减少对冲击活塞的运动阻力，使它能获得最大的冲击功，猛烈的冲击着钢杆，进行凿岩工作。
当发动机活塞自下止点向右回行时（位置d），燃烧室6的容积逐渐增大，压力降低，等到打开排气口5和进气口4时，其中压力已低于压缩室8中的压力，于是冲击活塞在作完冲击功后也开始回行，一直回到最上的原始位置。
发动机活塞在回程中，排气口5先被打开，使废气排入大气中。以后进气口才接着打开，曲轴箱中受压的可燃混合气就从进气口涌入燃室6中，此时进入的新鲜气流也有加速驱除废气的作用。这一过程称为换气过程（位置V）在此过程终了时，就算完成了一个工作循环。在此循环中，曲轴旋转一圈，发动机活塞和冲击活塞都往返移动两个行程，冲击活塞对钢钎冲击一次。以后发动机继续运转时，又周而复始着新的循环。
液压凿岩机工作原理（如图所示）。该机主要由供油及配油系统、贮能系统、能量转换系统、减振及支承系统，以及作业工具系统等部分组成。冲击循环过程可分为四个阶段。
第一阶段：由高压油源HP来的液压油进入柱塞P的下端C1腔，推动柱塞向上运行。
第二阶段：柱塞P在上升过程中，将阀套D向上推动，直到定点位置，于是高压油经过阀套D与柱塞P之间的一个经过标定的进油口向C2腔供油，同时氮气贮能器隔膜M也向上压缩氮气进行贮能。
第三阶段：当柱塞上端面受到的液体压力超过下端的液体压力时，力的不平衡使柱塞加速向下运动，同时贮能器提供快速运动所需的油量。在向下运动的过程中，柱塞将节流小孔O打开，使阀套D也下降。柱塞继续向下运动，一直到与破碎工具相碰产生打击为止。
第四阶段：阀套D在向下运动过程中， 切断了向C2腔的供油，并使它与低压回油路BP相通，这样整个过程又回到初始位置。如此周而复始，使可自动进行连续打击。
页:
[1]