液压油太热的解决办法
由于装载机液压系统太热（跑半小时就能达到60多度），现在怀疑是会有流速太快了，导致的液压油太热，因此在回油处加一三通，然后通过两路同时回油，不禁要问，这样有效果吗关注。。。。看看能上多少，油管+水冷却，有没有这么搞的，我不懂纯扯
本帖最后由 竹杆捅飞机 于 2015-5-18 13:10 编辑
加三通应该没什么效果。
看看油箱冷却装置效果怎么样？ 我觉得应该和流速没有关系，或者说没有直接关系。应该和流量有关系。你这样分流，虽然流速慢了，可是流量没变。不过散热面积倒是增加了一点点。
对与一个已知的散热系统，他单位时间能吸取的热量是一定的，大概类似于比热的概念。所以流过它的流量越大，散热越好。换言之，在不改变截面的情况下提高流速。
比如冷却水系统，都是加大水量，没见减小截面的。 楼上说的专业。和流速没有太大关系，考虑流量的问题。 问题出现了，我现在这个车上并没有散热器啊，是风冷发动机，也没有回油冷却器。另外上楼说的关于流量的问题，是流量越大散热越好吗 恩，各位说的很有道理，我这样改了以后果然效果甚微 流速越大，压力损失肯定越大啊，但是回油管路中的压力损失一般很小，就算流速降低，作用也不会明显 1，系统压力调节得太高，2系统内泄，3冷却器内有附着物影响散热效果，4长时间不间断工作
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