国产车的噩梦，德系大众将会推售价比斯柯达更低的新品牌
国产车的噩梦，德系大众将会推售价比斯柯达更低的新品牌http://www0.autoimg.cn/zx/Blog/Content/2015/4/17/2015041715182095592.jpghttp://www1.autoimg.cn/zx/Blog/Content/2015/4/17/2015041715182496602.jpg
据德国媒体报道，廉价品牌四款车型轴距都为2，500mm。轿车和SUV车长4，000 mm，五座或七座的MPV长则达到4，200 mm，车身长度规格介于Polo和高尔夫之间。在今年3月内瓦国际车展上，大众集团CEO马丁·文德恩表示：“在可见的将来”大众将再推动新低价品牌的进展。进一步表明了，大众集团正在加速廉价车型的研发。据德国媒体报道，为保证制造成本有竞争力，廉价车不会采用大众最新的小型车模块化NSF平台，而将采用PQ24旧款平台衍生。并且大众公司将专门开发一套新的低成本零部件体系（Components Set），可以支持轿车和SUV、MPV架构；所有车型将尽可能多地共享通用性零部件。
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大众高管表示，廉价车型并不适合搭载大众车标，大众乘用车品牌的定位是大众化市场中较高端的用户。因此廉价车很可能就如德国媒体的报道一样，成为大众汽车集团旗下第13个品牌。该品牌在国际上的主要竞争对手为雷诺旗下的达西亚和日产旗下的达特桑，而在国内将主要竞争日产启辰、雪佛兰的低端车型，更主要的目标为众多中国自主品牌。
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这个全新廉价品牌最终将以“一汽大众合资子品牌”的形式进入中国市场。一汽集团公司副总经理秦焕明曾表示：“6万到8万元这个细分市场，在中国大概有350万辆的需求，目前一汽正与德国大众联合研究这个细分市场，开发出一个自主品牌汽车，每年生产45万辆到60万辆”。据一汽大众内部人士透露：按计划这款车最快将在2016年8月投放市场。2014年一汽大众分别签约青岛、天津建立华东、华北两个新的生产基地，每座工厂产能均为30万辆。考虑到新的生产基地引入旧平台的可能性非常小，廉价品牌将排除在这两个基地投产的可能。
国产汽车受到的冲击不小啊 @陈小黑
原因会不会就在此。 我就是大众系的老用户或受益者…
大众的近年确实存在一些问题，希望能尽快止损，让更多的用户重拾信心，相信会有更多的完善和提高… 老鹰 发表于 2015-4-17 22:23 static/image/common/back.gif
@陈小黑
原因会不会就在此。
我擦！感觉有点恶心啊……………… 虽然现在VW，Audi，Skoda和Seat分布在不同的价格区间，但是里面不少核心技术是共用的…… 譬如发动机……如果还要再发展更低端的品牌，然后当这个品牌的售价无法负担大众核心发动机的时候…… 那么就只有两条路：
1. 独立开发一套低端的………… 但是再怎么低端也好，这特么都是钱，估计不大可能……
2. 全线降低成本（也就是总体质量下降）………… 这尼玛………… 我擦…………
我觉得没必要把市场吃得那么透吧，太过低端的市场就留给其他厂商去竞争好了啊……别特么把自己全线品牌都做丑了啊……
明确表示要脱了，低档次的，准备光腚吧 国产车的价格都低了，合资车肯定要有所作为的，你看哈弗的车卖那么好，其他的厂商肯定担心的！ 撕逼大战开始登台了
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