径向载荷校核
昨晚喝了点小酒，睡得早了点，大概十点多入睡的吧。我这人睡觉有个很不好的习惯，非得做着一件事情直到疲劳，才比较容易入睡，以前是看电视，电视一般是一直到天亮，有时候半夜醒来关掉。
现在基本上看着手机睡着了，或听着音乐啥的睡着了。因为这，老婆不知道说了我多少回了。
闲话不说了，说正事，凌晨3点多醒来了，睡不着，于是又倒弄手机，看资料。
看电机选型资料，看到径向载荷校核时，对于公式
Fr(径向载荷)=Md（传递力矩）*2000 *f2（传动部件系数） /d0（节圆直径）
其中Md和实际使用有些疑惑，请教大侠们。
假如电机直连同步带轮，同步带张紧程度不一样，这个传递力矩不变吗？
这公式简化得很厉害啊。读了一遍，结果就是切向力乘传递系数。所以，大侠的考虑应该是存在的。但是同步带本身还有一个张紧力，又不能这么算了。
另，大侠少看点手机。对势力不好，特别是睡前、躺着的时候。晶状体处于半松弛和挤压状态（侧躺），时间长了容易变形。看书也不建议，但比看电子屏要好一些。我跟大侠也差不多，但睡前只能看书。看其他的一会儿就失眠了。哈哈。 传动件不打滑传递量不应该是一样的吗？ 看来有这个毛病的，不止我一个人啊。 不同的带拉紧力，能够传递的力矩是不一样的。
拉紧越大，能传递力矩越大。
我想就是这样吧，我是菜鸟，请三思 同步带与张紧没关系吧，它不打滑
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