双联泵加低压储能器
单联泵加储能器常见，为了改小泵和电机或加大排量。但高低压双联泵加储能器不常见，也是为了改小电机加大排量，既吹高速又吹节能。压铸机本就有压射储能器，由高压泵供油，改小高压泵后，压射储能器充油时间延长一倍，不影响使用。但改小低压泵会影响排量，所以需另加个低压储能器。 未改前的参数，高压泵排量40升，油压12MP，低压泵排量100升，油压三点五MP，电机功率15KW。 现在除了油压，泵和电机都改小一倍，压射储能器充油时间长了一倍，低压排量也减了一倍，但加低压储能器，在原来的卸荷时间，低压泵给低压储能器充油。图上单向阀1是原有的双联泵站单向阀，负责高压升压低压卸荷时，高压不由低压卸荷阀卸荷。单向阀2和3是新加的，2就是在高压电卸荷时，低压储能器不由高压阀卸荷，3就是在低压卸荷时，低压储能器不由低压卸荷。低压用了两个卸荷阀，中间的卸荷阀，是高压升压时，低压卸荷，电机把功率都交给高压，右边的卸荷阀是低压储能器充满时，发讯让低压卸荷。这两个卸荷阀也可以并为一个，但它是两个外控油路发讯卸荷（系统和低压储能器），所以先导阀，卸荷阀的先导阀不是带顶杆么，就一根顶杆，两股油不好共推一根顶杆，油会互蹿，你不要说加个电磁阀切换什么的，我不比你懂么，要弄简单。
这个液压图是我设计的，厂家的结构听说用了两个换向阀，而我这个结构和电气无关，程序都不用改，但只是讨论一下原理，这个结构也不好用，不安全，因为低压储能器油压常通系统，要是系统漏油了——
使用工况：未改前，各缸的运行时间6秒，高压给压射储能器充油时间4秒，还有10秒卸荷时间，总计20秒。
改后，我只能估计了，各缸运行时间5秒，给压射储能器充没时间8秒，卸荷时间只剩7秒了，用这7秒，低压给储能器充油。
各缸用油假设都由低压泵提供，即相当于低压泵6秒的排量，加了低压储能器后，各缸运行时一半的油由低压泵来，另一半由低压储能器来，所以低压储能器容油，相当于低压泵3秒的排量既可，把低压泵排量改小一倍后，即相当于低压泵6秒的排量，即改小后的低压泵要有6秒左右时间给低压储能器充油，和7秒卸荷时间也差不多。
图中首创厂家的机座，为了保密，把低压储能器塞机座里，煞费苦心（农民意识，吃不得亏，好容易搞出点名堂，那家伙——）
本帖最后由 真知灼见 于 2015-3-8 12:11 编辑
改小电机后，但负载时间长了，到底节电不节电，鬼知道，也不能听他一面之词，有客户就说看不出来。但速度肯定快了，这个速度比节电还重要，打一个压铸机20秒，哪怕你能快一秒，工效提高百分之五，比节电的效益大。 对厂家来说，把无用的比例阀扔了，加了低压个储能器，可能成本还降了，因为你以前不敢比例阀，明知无用，全靠那个装逼。
以前我还有一个问题，比如驱一个缸，用泵驱，油压2MP，如果改用低压储能器驱，低压储能器的油压至少得是3MP，所以电机先充储能器，再由储能器放油，这玩意，和直驱比阻力变大了，有压力差，当然了，这个压力差也造成了高流速，转成工效。但是，和储能器放油口通径关系更大，你把储能器油压调到两点三MP，把放油口搞大（相当于减小电阻），速度一样快。 所以从这个方面讲，2MP变3MP，还是—— 你别小看这1MP，低压泵排量大，泵的叶片大，相当于负载提了一半。
——再扯闲篇，技术是我们本地土厂子搞得，专利叫节能液压站，他左防右防，可能在市场上表现不错，结果被宜兴和东莞的同行把设计偷去了，已经起诉宜兴了，东莞这家他可能还不知道。东莞这家还搞笑，为了混淆视听，起名为直接电源——什么玩意，什么意思呀，妈的，一点文化没有。 另一张图是本地山寨厂也偷去了。 我没事在网上就海捕，只要你传到网上，我一天十个小时搜压铸机，所以有人说我信息灵，我灵个屁，足不出户的，只是对网上灵。
再一个问题，听说乱调压力阀，就会烧电机，因为电机从十五改成七点五了。建议改成恒功率变量泵，功率恒定，不烧电机，另外泵站也简单，是个单联泵。对不对，他的泵站比高低压双联泵站还复杂，要用单联变量泵的话，只需一个电磁溢流阀，一个压力传感器。 变量泵给低压储能器充满（3MP），会自动给压射储能器充（12MP），再充满，系统压力一到13MP（压力传感器设定压力），系统就卸荷。 最好让储能油在卸荷时推一下变量泵芯，减少卸荷量，降油温，此油由一个电磁阀控制。
吹牛不需要本钱，楼主可以用牛拉奔驰去北京城天安门前转一圈。 周健 友好！
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我已将本帖中的链接增加补到《 高手技术实例集合-20150302更新》第127#属于你的那个专属楼层中。
我只关注你是否有真才实料，不看其他，还有好的技术实例帖还会增补。
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听我一句劝：不要再和“害怕伏枥友好”互相叫板。
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syw 150310 01.40
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高手技术实例集合-20150302更新----127#楼
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