长距离的除了从动轮可调外,中间还是要有张紧轮的,皮带自重会有一定下垂.
你说这个张紧轮，起到的作用主要是托住的同步带，张紧的作用相对小一点吧。毕竟调好后，一旦拉长了，这时全靠托住，才能不垂下来。要是拉得太长，就得调整从动轮了。是吧？
清来 发表于 2015-2-12 01:41 static/image/common/back.gif
你说这个张紧轮，起到的作用主要是托住的同步带，张紧的作用相对小一点吧。毕竟调好后，一旦拉长了，这时 ...
差不多是这个意思.具体还要看你的结构. 1.一端是可调中心距，可不加张紧轮，但如果中心距较大，可以加托轮，毕竟托轮要简单得多。
2.在带轮啮合齿数大于6的前提下如果单从结构方面考虑，当然是齿数越多越好，但在实际中，还要考虑安装空间、经济性，机械设计有时就是在结构性、经济性两个方面找到一个平衡点，而这就需要各人的理解和经验了，仁者见仁，智者见智。
钢丝的同步带更结实，传递的力更大，其次同步带轮的惰轮尽量选大，你想象下钢丝那玩意就知道了。你按照设计上的公式来说同步带的中心距应该是小于两带轮直径的两倍；但是我们常用的输送线可以达到好几米甚至更长，这就要求其间必须加支撑点，比如多加过渡轮或者加支撑面板。六齿什么的没听过，按照设计公式上的包角来计算。同步带一端设计成可调的 这样就没必要做涨紧轮了。可以用调节轴承来调节，也可以用涨紧调节装置类。方法多多。
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