间隙缩小到0.2mm，到底对不对？
最近遇到个问题，由于不是长期和理论力学等打交道，所以不知道实际应用中到底对不对：有个客户交我们改造个油压机，由于压力太大，而造成了上板的弯曲严重（3mm)，我们分析除了板厚加强点外，
另外我将4个椭圆处轴与孔的间隙由原来的2mm缩小为0.2mm,希望间隙小点能够限制上板向中间移动的距离，
从而让弯曲趋势变小点，没想到老板最近说小间隙容易造成轴的拉伸应力变剪切应力，更容易断轴。虽然有一定道理，
但我觉得只要上班变形没达到一定角度的话，剪切力应该可以忽略的。
由于这方面的应用不是很熟练，所以我想知道间隙缩小到0.2mm到底对不对，望各位大侠指教下。
（轴50粗，M36螺纹，系统油压36Mpa,100油缸，上板厚50mm) 你们老板说的有道理我觉得。
当间歇到0.2，几乎应该是贴紧了，就像你用手紧握一个杆，我使劲把你的手臂往上推，那你的手是不是应该有“折”那个杆的力，仔细想想。
不知是否可以换一种材料，或者加一个加强筋。 2毫米间隙？那还能导正？应该间隙配合，中间板的受力点又在上间凹的地方，想不变形，还真是难 应该可以把间隙改小，如果厚板对两侧立柱的剪切有问题，可以将厚板的孔的边缘倒圆，防止锐边接触。另外处理好立柱变细段的台阶的问题，避免应力集中。另外还可以增大立柱上方螺母的压紧面，减小变形。 你们老板应该说的是顶板变形后，下角对轴造成的剪应力。现在板加厚了，计算下变形后会不会碰到立柱不就可以了吗？别自己想0.2，计算下，拿出数据最有力。 将间隙缩小无助于减小变形
变形与惯性矩相关，惯性矩与尺寸相关，尤其是厚度方向的尺寸。
假定截面是方形的，厚度尺寸增加1倍，惯性矩增加16倍，变形量减少到原来的1/16。
假定截面是矩形的，厚度为矩形的长边，厚度尺寸增加1倍，惯性矩增加8倍，变形量减少到原来的1/8。
除了加厚还是加厚。 能不能考虑在不影响性能的情况下在上压板与下模板之间加一个机械限位，可以理解为正好用完（尽量缩短油缸的使用行程）油缸的行程 最根本的办法是增加上板的强度。 本帖最后由 LIAOYAO 于 2015-1-15 18:44 编辑
加俩块肋板在横梁量侧，至于挠度部分再重新校核就成，然后考虑有效连接固定也就可以咯。
所以，0.2mm的挠度是可以先验算后决定肋板高度和相对的连接固定方式。
楼主说的方式不完全是认同，尤其是改厚度以外的变更。 疑问，设备变形板附近是否有安装加强筋的位置，加的话应该会有效果吧