车床尾座比主轴中心高多少合适
按机床检测要求6140允许0.06，而实测车间里的机床都高出这个要求许多。测量方法是在主轴上固定百分表，测量顶针锥面的跳动。新机床、新顶针前后在0位，而高度远大于0.06， 本帖最后由 樵薪 于 2014-11-14 19:50 编辑你的测量方法有问题。
测量这一项应该在主轴锥孔中也插入一个顶尖，打表测其跳动，然后把高低点放在水平位置；在主轴顶尖与尾座顶尖（死顶尖）之间顶上检棒，在中托板上固定表，打前后上母线高度差，尾座顶尖有夹紧和放松状态两个状态。
尾座高低的这项精度在我看来不重要，倒是前后，这个对锥度影响大。 找个棒料车一刀，那么大怎么干活？车出棒料带稍的 尾座的高度稍高，为了补偿在工作时尾座的自然磨损，延长使用寿命。 樵薪 发表于 2014-11-14 19:49 static/image/common/back.gif
你的测量方法有问题。
测量这一项应该在主轴锥孔中也插入一个顶尖，打表测其跳动，然后把高低点放在水平位 ...
上网看了一下，问尾座顶针高多少的还真不少，答案也有多种，0.005--0.02，0.008---0.03等，各种回答都有。本次问题的引出的原因是有一个工件，直径215长700，要求中心偏16处有一对中心孔，允许偏差正负0.03.对此工件用车床两顶针顶住打表。主轴端表差32，符合要求，尾座端超差；将工件调转180°后，尾座端32符合要求，主轴端超差。至此，基本判定一端顶针孔加工超差。对此工件，加工厂上镗床返工，重新加工了中心孔，上车床检测，还是一端不合格。加工厂讲返工找正时主任亲自干的，每步都是按工艺严格操作的。于是提出了车床两顶针是否同心的问题。打表是检测到尾座顶针中心高了十几丝，这对检测偏心值的影响应该很小吧
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