O形圈为什么要和垫片一起用？
最近有搞机械加工的朋友拿来一些液压配件，让我画图，里面O形圈用了很了，可以我一直没搞明白与O形圈一起的塑胶垫片（如箭头所指）起什么作用，请各位同仁指点一下？谢谢！
我一般做设计时，只是用O形圈，其槽型也有相关标准和规范，可液压配件为这什么这样用呢？是什么道理呢？
补充内容 (2014-9-1 17:01):
还有两个问题：
1，挡圈和轴径一样大吗？挡圈与零件相比，硬度要小很多，这样压力大时不更容易变形挤坏吗？手册上挡圈要比轴径大一些.2,O圈的沟槽按说都是有点斜的面，而现实中却很少这样做，都是一直面，为何？ 还真没见过 压力到一定数值时，防止O型圈被挤。啃圈。 63大虾说的对，那不是垫片，是挡圈，必须配套的，挡圈是聚甲醛的，就是为了避免损坏密封圈的， 本帖最后由 asang1860 于 2014-9-1 15:44 编辑
挡圈-----当流体压力高于80Kg时才使用的.
油缸压力很大，O型环变形量大，部件有间隙过大的话有可能就被挤出沟槽的，丧失密封效果;
防止O型环扭曲损伤.
你这是单边受压，所以只有单边装挡圈，若是两边受压，O型环两侧都得装挡圈。 使用范围：1、动 密 封：p＜10MPa时，不设挡圈；p＞10MPa时，可在O形圈承压面设置挡圈，单向受压设1个挡圈，双向受压，设置2个
2、静 密 封：p≤10MPa时，不设挡圈；p＞10MPa时，可在承压面设置挡圈
挡圈材料：聚四氟乙烯、尼龙6、尼龙1010，硬度大于等于90HS 原先老o圈标准里的附录里有挡圈标准，好像是1978年的，但是后来的标准删除这部分挡圈附录了。之所以增加挡圈可以使o圈的承压能力增强是因为轴和孔为间隙配合，压力大了之后，会把o圈挤进间隙里面，咬伤o圈，使之失去密封作用，增加挡圈，可以避免o圈挤进轴孔间隙
这是我以前请教别人问题时，给的答案，挺有价值的 挡圈，又名背托，用之，以防O型圈挤入柱塞之间隙。其与O型圈配套，采购时注明“配挡圈”即可。
其形式又有二，即切口式、闭口式。当其孔深，宜用切口式。 791585799 发表于 2014-9-1 15:47 static/image/common/back.gif
使用范围：1、动 密 封：p＜10MPa时，不设挡圈；p＞10MPa时，可在O形圈承压面设置挡圈，单向受压设1个挡圈， ...
791585799 说的很好，我在化工版手册上也查到了这些内容，我还有两个问题：1，挡圈的外径和轴径应该是一样的吗？我测绘的液压配配件都是一样的？而手册上挡圈要比轴径大一些.2,O形圈的沟槽按说都是有点斜的面，而现实中却很少这样做，都是一直面？
不好意思，我只能说到这里了，我不是主攻液压的，当时也是略微涉及一些，问了一些论坛老前辈，其他还真不清楚。
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