齿轮箱长条孔作用
本帖最后由 潇湘雅风 于 2014-8-26 21:52 编辑这个长条开孔是散热还是结构需要,貌似长条孔下面是齿轮轴位置 我觉得就是为了拧那两个螺栓的:L 减少钻孔时的深度? 外号德帅 发表于 2014-8-26 22:08 static/image/common/back.gif
我觉得就是为了拧那两个螺栓的
齿轮及轴上有需要螺栓的地方?
有螺栓的话里面满足什么功能特殊设计?
因为买的一些类似大小齿轮箱没有开长条孔 俺觉得,跟厂家确认下! 潇湘雅风 发表于 2014-8-26 22:19 static/image/common/back.gif
齿轮及轴上有需要螺栓的地方?
有螺栓的话里面满足什么功能特殊设计?
我觉得,不是齿轮需要,应该是由于齿轮箱过大,所以在中间来两个螺栓增加强度,但是如果用螺栓的话又太长了,所以就弄这么一个长条孔,我认为这个孔就是为了增加齿轮箱外壳的强度而存在的。。。只是猜测,求指正
控制铸件壁厚的 外号德帅 发表于 2014-8-26 22:25 static/image/common/back.gif
我觉得,不是齿轮需要,应该是由于齿轮箱过大,所以在中间来两个螺栓增加强度,但是如果用螺栓的话又太长 ...
螺栓如何增加强度
祖彬 发表于 2014-8-26 22:47 static/image/common/back.gif
螺栓如何增加强度
瞎猜的,增加强度,应该是那个长条孔的事,螺栓只是固定的。
外号德帅 发表于 2014-8-26 22:25 static/image/common/back.gif
我觉得,不是齿轮需要,应该是由于齿轮箱过大,所以在中间来两个螺栓增加强度,但是如果用螺栓的话又太长 ...
发几个别的规格齿箱
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