这是个错误的设计，弹簧一点意义都没有。
我也想知道，为什么没有意义呢？
必须有意义，给齿轮轴向移动的补偿作用
需要轴向移动量，由装配间隙和油封压缩变形得出，
在查出与齿轮贴合的推力轴承的最小轴向力
保证最大轴向位移时，也满足最小推力即可~ 没见过这种东西，是不是给平常用的弹垫一个效果，轴头上有并帽，那样的话随便取
你去查机械设计手册，最主要的是你要给轴承多少轴向预紧力 可能是图不全，所以看做很奇怪，两推力轴承这样用？ 有几个注意的地方，算不上禁忌。
圈数计算的时候尽量比整圈稍少一点，这样制作的时候垂直度容易实现的更好；
旋绕比，就是弹簧系数C控制在5～10之间，不会增加不必要的难度；
尽量选取常见的料径，2.0就比2.15常见；
有啥设计制造的具体情况再具体分析吧，暂时只想到这么多。 滚动轴承预紧可以消除轴承的游隙或使其带负游隙运转，其目的是要：
1，增加轴承的刚度。
2，提高旋转精度。
3，减小滚动体与滚道的打滑（发热).
4，防振及降低噪音。
弹簧预紧（定压）的的轴承多了一项作用，它可以弥补由于磨损和发热引起的游隙或保持一定的负游隙。
楼主的设计，在两个止推轴承的静圈间加了弹簧，注意：是之间而不是一端。那么，由于磨损或发热引起了轴向间隙，你这时弹簧起什么作用？无非是2个：1，把2个止推轴承本身的游隙消除了并有预紧。2，把静圈推离了它们的安装平面。此时轴向还有定位精度？此时弹簧力是1公斤还是1吨对该结构的轴向精度和刚度有何关系？夸大点说，比如该结构中两个止推轴承因发热或磨损，轴向出了1毫米的游隙，在其他条件不变的情况下，比如去锁紧最上面的圆螺母等，此时，你是否该在两个止推轴承中任一个的静圈与它的安装平面间，要多画一条线？你试着画一下，那你就会看到，轴向定位没了，手拉拉整个轴，就有1毫米的窜动！还谈轴向定位精度? 真与弹簧力大小无关的。比如磨损、发热，轴向出现了1丝间隙，就有1丝；10丝就有10丝。
如果你要说，你这样设计的目的是不要让轴承的滚动体由于磨损或发热引起的轴向伸长，掉出轴承。那就很无语了，对我来说是天方夜谭一样的故事，不懂也不知道。没学过没听过也没遇到过。 逛逛论坛 发表于 2014-8-27 08:10 static/image/common/back.gif
滚动轴承预紧可以消除轴承的游隙或使其带负游隙运转，其目的是要：
1，增加轴承的刚度。
说的不错，确实是这个道理，深沟球也有加弹簧这么用的，大侠能说说1234点的原因么
这个波形弹簧是楼主结构最方便的设计之一，一片、两片。。。，按受力加。力太大了，就考虑碟形弹簧。买不到，到任何电机厂，要几个就是了。 该轴承受两个方向的轴向力，弹簧目的是在轴向载荷换向时滚子保持不受干扰（使推力轴承处于滚动状态，不会出现既滚动又滑动的状态，既滚动又滑动的状态发热大），必须在其外圈用弹簧对两个轴套轴承施加预载荷，（最小载荷）
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