张占海
发表于 2018-1-21 20:49:40
压缩空气储能是物理储能的一种，储能分化学蓄能、物理储能，化学储能主要是电池；物理储能包括：提水储能、压缩空气储能、固体储能、弹簧蓄能、飞轮储能等，较为先进的是固体储能，它们性能各有千秋，压缩空气储能国外已有应用，国内也有研究，如：用压缩空气为动力的汽车，如何提高转换率是关键，如用压缩空气获取能源，还需深入研究。
sukai668
发表于 2018-3-14 17:22:24
:victory:
renak1
发表于 2019-4-24 10:00:26
不是吧
延安C
发表于 2019-5-18 08:57:25
我对电动汽车说成是新能源产品持保留态度
陈超-Michael
发表于 2019-9-18 20:08:01
我们作业现场就用压缩空气做动力驱动一些大功率但是短时间运行的设备。因为空气压缩机是37kw，两台，设备运行时间超过1分钟气源直接供不上，标准气压0.8Mpa.而且明显可以看到气动马达端口有水雾排出，冷凝水。估计马达排气口的剩余气压至少也得0.3Mpa所以压缩空气的利用效率非常低，就是因为空气可以被压缩。液压系统效率其实也不算高，压力高了系统发热太厉害。