内燃机专业毕业的，一般去发动机厂好还是整机厂好？
内燃机专业毕业的，一般去发动机厂好还是整机厂好？ 不知道哦，这个专业也很牛的哦 内燃机厂吧，机会好的话可以搞研发 说实话的话，国内企业都不要去，至少不要有厂这个字的。 发动机厂跟整机厂有什么不同？ 本帖最后由 猛龙C 于 2014-8-7 08:14 编辑楼上兄弟，应该说的是部件厂和整机厂吧。
一般活塞、连杆、缸体、曲轴、缸盖等好多零件都是外包出去的，最后在整机厂总装。
整机厂因为汇集资源，包括市场资源，比较牛气，先前所在的单位负责缸体、曲轴生产，一根曲轴断了，要陪上整机的价格给整机厂。然后车间工人的工资就会在N个月内逐步扣除，抵消赔款。我也曾经被这样扣过。
但这样的发动机设计据说还是小鼻子20年前设计的产品，人家淘汰后，图纸被国内厂家再买回来。
多说几句，近年提环保和经济转型，大缸径少缸数的发动机被要求停产，这些厂就会通过把技术文件当中的缸径数字改小来混过检查。具体过程不详。
不解的厉害，难道连这样一拨认真开发的人都没有吗？
发动机是复杂，但远没有复杂到无法动手的地步啊，无奈啊，
都在等谁来救吗，嘿嘿 去整机厂的发动机车间，通用、福特，本田，日产，都有自己的发动机车间 国产发动机自主研发有待提高，外国发动机我们只能按别人要求去做，拿不到技术
页:
[1]