从车展看汽车设计理念的差异
曾经在一次汽车展览时，看到过一辆德国品牌的汽车解剖实例，从头至尾从中一分为二，该车清清楚楚告诉你用的什么材料，用多厚的钢板，哪些部位是用激光焊接的，有多少米的长度，防撞梁在侧面的位置与结构，使人感到这样的工艺材料特别结实，特别令人放心。车的设计理念是加强汽车自身的强度来抵御外力的冲撞。另一个日系的车也做了解剖，与德系车对比，明显感到其使用的钢板厚度薄了，梁的数量少了，其设计理念是用材料本身的溃缩缓冲来吸收外来冲击力，比喻一下就是：用棉花的柔软来吸收锤子打击的力量，两者理念完全不同。对此我不敢接受这样的设计理念。
现在我买车时就挑选了德系车，开在路上省心放心，看到日系车在小擦小碰事故中的惨样，我笑了，抵制日货是我不二的选择。 《大染坊》里，主角有一句经典评价。“德国货是大骡子，日本货就是小草驴。不能驾辕的。” 好方案 发表于 2014-6-26 22:17 static/image/common/back.gif
《大染坊》里，主角有一句经典评价。“德国货是大骡子，日本货就是小草驴。不能驾辕的。”
说得好啊！哈哈 鬼子为偷工减料找借口 怎么说呢，日本车也好德国车也好得分国产和进口。为什么很多进口车国产就偷工减料？为什么国外汽车出质量问题召回那么轻松，而我们却难得一回。就好比监考老师对着下面喊，你们抄好了，我不回管的，我在门外玩手机。 开车还是看个人啊，超过120码去撞，开装甲车都救不了你。 日本车的理念也没什么不对的，日本人怎么开车的。因为日本国土狭小，所以根本不可能开到飞快。 最起码人家都有设计理念，国内的理念呢？我就还没听说。或者是叫做“四个轮子+几个沙发”，乘员的安全设计理念还没听说。设计这个词在国内太奢侈了。 其实都是偷工减料，大众也没你想象那么好，小毛病多，也减配，一年下来的维修次数 呵呵 你懂得。丰田等日系车的话二十w确实还是比较不错，省心好开，没那么多小毛病。安全性也不错。十来w别说日系 德系都就那样 德日 汽车设计理念不同
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