木bearlyj 发表于 2014-5-20 14:58:21

很NB的简历啊，路线和国人的有点相反，但最终还是一样的。

panycbob 发表于 2014-5-20 16:06:59

weijianjun 发表于 2014-5-20 18:56:31

本帖最后由 weijianjun 于 2014-5-20 19:01 编辑

登陆过美国机械论坛（很小，老掉线），读到美国机械青年工程师，感觉他们艰辛，无助，甚至可怜，感觉自己不该恨他们了

这份简历的同行也蛮难的，该67岁了，还在找工作

西山向日葵 发表于 2014-5-20 22:10:06

本帖最后由 西山向日葵 于 2014-5-20 22:12 编辑

原来翻译了，自己多学学吧

zerowing 发表于 2014-5-20 22:56:50

2266998 发表于 2014-5-20 12:14 static/image/common/back.gif
哈哈，大虾，我看人家简历，都非常细致，你说的这个‘45人’的问题，就看出其背后的许多东西，

从 Wis ...

8爷，我资历尚浅，对这些各国发展的东西了解不深。所以，关注点便不在这个变动史上。没玩过大车，但是习惯从别人的信息中寻找别人的意图。所以才会去读别人用的软件，目的是啥，针对是啥。
说点猜测性的话，比如说他们需要疲劳分析软件，那么自然不会只针对一根轴，对于大车，无论动力学要求还是疲劳要求，也都不会只在轴上。那么就是整体的车架和悬挂需求。轮胎是一级缓冲，悬挂是二级缓冲，那么就要针对这个冲击进行分析和校核。
不过这些也只是猜测，能玩到的时候就可以验证下这个猜测有多少靠边的。

鬼魅道长 发表于 2014-5-21 22:07:25

一路看下来，背后寒毛直立。对比这种成长速度，用自惭形秽已经没办法形容我的心情了。。。

面朝大海， 发表于 2014-5-21 22:47:22

学习了，998大侠辛苦了

andyany 发表于 2014-5-23 12:51:33

好东西，有心人值得好好研究研究。

jayrain 发表于 2014-5-23 19:37:36

参考

Michael.MG 发表于 2014-5-23 21:43:41

这位老外一开始玩什么180t的底部卸货的煤矿拖车（bottom dump coal hauler）？，搞了5年，然后跳槽了，接着到了好几个公司做设计，设计了好多低吨位的那种拖车，多少年之后就转管理了、、、看他样子也是积累到一定程度才跳槽的，确实知道玩那东西！
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查看完整版本: 看看洋人怎么写简历，以及洋人的‘跳槽历史’，哈哈