起航2013 发表于 2014-3-24 21:36:31

fmdd 发表于 2014-3-23 11:27 static/image/common/back.gif
你的工况是怎么样的？

发动机变速箱里的齿轮和花键，有很多是20CrMoTi渗碳淬火，侵泡在润滑油里，寿命 ...

没错，花键、齿轮渗碳后层深1mm左右，其表面硬度一般HRA80度左右，硬度比较高，但心部硬度就低了；
热处理后工装线切割开槽，加工产品时刀具一面与槽底滑动摩擦力较大，而槽底就是心部位置，所以这个材料渗碳淬火用来做耐磨的工装就不行了。现在我用T8材料或T8Mn的材料来做，使用盐浴淬火， 我担心的是淬火后线切割加工完槽后变形，设计的槽宽变窄；
如果淬火后我再拿去除应力回火后再割槽，这样是不是可以解决这个问题呢！？

fmdd 发表于 2014-3-24 21:59:40

起航2013 发表于 2014-3-24 21:36 static/image/common/back.gif
没错，花键、齿轮渗碳后层深1mm左右，其表面硬度一般HRA80度左右，硬度比较高，但心部硬度就低了；
热处 ...

原来你要做键槽拉刀，做拉刀用Cr12是合适的
要减小变形，大致的热处理工艺如下：
1、980℃，油淬
2、液氮冷冻
3、200℃回火

各加热保温时间要查热处理手册，参照量具刃具的热处理进行

经过这样的处理之后，它能获得比较均匀的硬度，然后你再慢走丝割出你要的形状

冷水黄金 发表于 2014-3-25 11:24:48

淬火高硬度后不宜线割

mjzx 发表于 2014-4-18 20:20:35

Cr12熟悉的材料，HRC50随便搞搞呀……哈哈

zhwd141 发表于 2014-5-8 18:59:58

Cr12 硬度值HB269-217， 淬火温度950-1000，油冷，其硬度值不小于HRC60.

三脚猫 发表于 2014-5-9 08:52:51

淬火前先留余量割出型腔,直角改圆角,光洁度尽量高点(<3.2)
先去应力退火,再淬火
重后精割型腔至尺寸
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