汽车设计的疑惑
哪位大侠知道汽车设计，就是搞个油泥模型刮刮吗？其核心是啥啊？我怎么觉得发动机和悬架是最重要的呢，壳子是不是可以不用设计。 不设计壳子，那就基本卖不出来了。壳子，不仅是一个卖相，更有大量的空气动力学设计在里面。兄弟，汽车设计可不是随便说说的啊，仅仅就是你说的壳子，也不是一般人能干的，真正研发一辆车投入得以亿记，花费得好几年呢
汽车设计复杂得很，国内设计能力弱得很，所谓的自主品牌，造型都交给德国，数据都得交给棒子等，国内的设计公司，能抄数出来就不错了，汽车的设计，太复杂了，不要太想当然了啊 简单说个壳子的问题吧，汽车壳子的各个表面间必然有缝
比如奥迪Q5的尾灯分缝，就敢四条缝交于一点，没有精准的钣金，是不敢这么设计的
一般有了效果图，总布置图就能出来，头部空间够不够，膝盖空间够不够，都是要设计和工程沟通的
还有，设计的进气格栅能不能满足散热需求，各个面差能不能布置下开闭件机构，外形是否符合法规
注意的事项多了去了，合格的设计师，可以结合工程，要不你的设计图会被工程给喷死，改图得改死
大侠还提到油泥，其实有了效果图做A面，出油泥模型，是第一次从现实世界去看这辆车，和屏幕上看是有差距的
新一代全新迈瑞宝的研发费用。和f117设计费用一样。
汽车设计是各个系统协同合作。围绕着造型设计。满足造型的要求。
动力总成。汽车电子。发动机。车身平台。灯饰系统。
看国产车的水平。你看他的研发中心是否齐全。设备是否和国外同步。每年砸多少钱。就知道了。 这是13年的新闻，看看人家的研发投入，看看人家的技术
丰田当天宣布旗下普锐斯混合动力车全球累计销量超过300万辆大关，并表示将持续投入大量资金开发环保汽车技术。按照合并统一的(Consolidated)统计标准，丰田汽车本财年将投资8,900亿日元(约合88.9亿美元)用于新平台、主要零部件和环保技术的开发，同比增长10%。非统一标准的投资额为7,900亿日元，约合79.0亿美元，同比增长11%。
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