汽车造型与市场定位之我见
本帖最后由 brianshao 于 2014-1-7 13:03 编辑汽车的外形是不是和发动机变速箱一样重要没有结论，但是设计对于购买的影响是显而易见。设计的目的不仅仅是漂亮，这样去理解是完全不够的，为了求变去创新，通常都不会有太好的结果，比如在美国登月的那个太空年代，出现了很多奇异的汽车设计，像火箭像太空舱，那些不能不说很绚烂，但是注定不会有太好的市场表现，看着焕丽跟要买回家使用是两回事情。
三大豪车品牌，奥迪、奔驰、宝马，在国内市场做的最好的是奥迪，奥迪也是最开始生产针对中国市场的加长型轿车，也只有中国大陆销售的汽车屁股后面都有一个L，宝马紧跟其后，前几天偶遇新款5系，感觉可能比之前的7系还长。市场就那么大，有人做得好那就注定有悲催的，奔驰就是如此了，C系即使降价到20万出头依然不见起色。可见没有比让后排领导坐着舒适大气更重要的了！
中国人骨子里有的是大陆民族的特性，喜欢追求大的东西，从古至今都是如此，比如我们并不是高大的民族，但历史上我们的家具都很高大，八仙桌，凳子，以及床的高度，相反高大的欧洲人却发明了矮矮的沙发，矮矮的茶几。欧洲皇室的城堡跟紫禁城比起来就是个农家小院！不光是官车，普通民众消费的家庭小汽车也是如此，这几年suv的畅销很能说明问题，而且尺寸越来越大，长城哈弗H8达到了惊人的4米8。消费A0级别的微型型汽车最大的原因是因为便宜，奇瑞一直热销qq，然而前几年推出的高品质小车A1却遭遇完全的失败，A1是一个花钱从意大利买来的成熟设计方案，不可谓不成熟和漂亮，然而高出qq2万的价格，却同样大小的车身让它在国内彻底遭受冷遇，相反出口倒是还不错。再后来的A3依旧如此，局促的后排空间，短小的车身，不管你是哪位大师做的表面文章都依然在国内水土不服。
我们的市场可能跟美国市场更接近而不是欧洲，哈雷可能比罗马假日里的小摩托更好卖，小清新在这个追寻土豪的时代显得有点力不从心，所以才有了可以万事万灵的口号叫做：高端 大气 上档次！！！！！
欧洲人曾经嘲笑美国土豪喜欢在汽车上镶嵌大块的电镀零件，然而当下国内热销的中级车哪个脸上没有一大块明晃晃的大板牙。不管是不是够土，市场都不是很介意，市场只介意你是不是真的顺应了它得需求。所以还是和土豪做朋友吧。可是我们依旧需要保持优雅起来的能力，因为土豪会进化成真正的贵族
汽车的造型做到漂亮是最基本的但不是一定有市场功效的，如斯蒂芬乔布斯所说，设计不是看起来怎样，是如何运作！
视觉设计很主观,是种生活文化,欧洲人不喜欢日式风格设计,咱若非选择理工,上美术专业或许也行,但发展更难料 说实话，中国的自主车奇瑞和byd的质量，确实不是那么令人放心啊！ 奇瑞 比亚迪 质量是差点，我们买东西是看性价比呀，国产车销量上不去很大原因还跟国人的面子观有关吧，格力的空调质量也比不过三菱的吧，但是国产空调却较容易让国人接授，汽车就很难 玩这类设计，必须要身处意大利，甭管是德国，法国，等等欧洲国家，玩汽车，其外形设计就甩不开意大利，也许瑞典例外，但瑞典的汽车结局大家看到了，瑞典人抽身去玩战斗机了，哈哈，
汽车的设计，有几个流派，米系，小鼻子系，还有就是意系，所谓讲德系，讲的是那个‘芯子’，而国内，即使纯国内设计的，其外形也是意大利完成，或者有意大利人的影子，
不身处意大利，不能理解这些，要激情，内心的东西，有红酒，有若即若离的女人，灿烂的阳光，意大利人对俺说，你信瑞典、挪威、丹麦他们可以玩这个？他们不能，他们只能打仗，当然，论玩硬的东西，意大利不行，有人觉得意大利的活塞机可以有20000转，但背后是德国与瑞典，哈哈，有趣吧，
国人玩这些不是不行，是缺一个视野，是一个生活的视野，先有这个，才有工业设计 一定要把握市场 这句比较实在：
还是和土豪做朋友吧。可是我们依旧需要保持优雅起来的能力，因为土豪会进化成真正的贵族
我一直想买个大众的两厢车自用 外行的也只能在外观上作文章,圆弧兜在一起就叫美
这个汽车后排的问题，确实很有意思。国内一讲，XX车，轴距XX，后排空间如何如何，立马身价就不同了。我在加国转了半天，一个带L的都没见过。再看这些大鼻子，就是酷爱“卡车”。你上去坐坐，后排嘛，就那么回事儿吧。看前排，那叫高大上！哈哈。
小鼻子的车到了北米一般都是家用车，因为便宜，小毛病少。虽然买的人多，但是一问人家最想买啥，就找不到小鼻子的影子了。
捎带个老米的车。这是一种味道。哈哈
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