理论与实际不符,想知道问题在哪?
本帖最后由 希傲 于 2014-1-2 14:54 编辑
按楼主的数据补充了一个图,这样就很好计算了。 :victory: 应该是你的速度没有跟上,速度慢了感觉非常困难 检查过缸没有? 简单计算了一下,8Mpa下的情况。通常单独液压缸的机械效率都号称97%~98%,实际不知道多少。另外,两根液压缸的同步性如果做不好,就会产生“别着”的情况,那样效率就低到不好说了,简单增大油压效果也不会明显。
速度的问题,如果是一个泵供两个缸的话,推出速度30mm/s,不知道是不是你们的实际情况。 zyz4190 发表于 2014-1-2 11:12 static/image/common/back.gif
检查过缸没有?
也许有内泄,重量轻时压力不高,感觉不明显!
可否拿出计算过程来看看。 简单算了算,重心半径1237.9mm,对应重力矩181971300Nm,推杆力臂818虽然不是最大,但也相差无几,反算推杆需要力222458.8N。单根就是111229.4N。对应压力为9MPa。所以8MPa 是肯定不对的。而且整个运动过程,缸的径向力很大,这个设计怕是本身就有问题了。为什么不把推杆连接点外移呢? 本帖最后由 civiling1204 于 2014-1-2 13:09 编辑
zerowing 发表于 2014-1-2 12:09 http://bbs.cmiw.cn/static/image/common/back.gif
简单算了算,重心半径1237.9mm,对应重力矩181971300Nm,推杆力臂818虽然不是最大,但也相差无几,反算推杆 ...
大虾,重心半径是1.2379m是不错,但这里的启动时力臂长度就是0.9m。
按照1237.9mm计算,这算出来应该是181971300Nmm,不是Nm,哈哈。
8Mpa理论上启动时是成立的。但整体效率需要在84%以上。现在15Mpa都不够给力,另有大侠说有没有内泄,这些可能是问题所在吧
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