螺纹，从基础聊起
现场经理带回了一段已损坏的零件，零件上有段螺纹。说是甲方的主任工程师搞不明白到底是啥螺纹。让这边出个图，要加工。呵呵，那就看一下吧。先量一下外径，明显就不是M制的，再拿个螺纹卡规套一下，看看是几牙的，哇靠，12牙哪，查表，英制螺纹中可木有。哈哈，怪不得呢，不知道这个世界上还有美制螺纹的家伙乍能想到。。。找出美制螺纹的标准，再对照一下子，啊哈，就是这个玩意儿了——UNF螺纹。下图吧，接着再准备等车间询问。嘿嘿螺纹，机械上常见的玩意儿。但也是很有讲究的玩意儿。它是一个复杂的空间曲面体。还有各种牙型，牙型角，牙侧角，各种螺纹的标记。。。更不要说螺纹材料，等级，制作方法的问题。粗牙细牙的选用，就是在使用中均衡各牙螺纹的应力结构，各种防松锁紧方式使用更是有点复杂。就是这个螺纹常用的有点啥类型，说不定还有不少家伙不明白呢。。。不是还有家伙在网络上询问，不同制式的螺纹能不能转换代用么。。。再有，因为螺纹它是一个复杂的空间曲面体。利用一般的通用检具无法完成快速大批量的检测，螺纹的检测一直是个难题。还有一些专用螺纹，比如气瓶专用螺纹，国外瓶用螺纹规格比较分散。与我国瓶口螺纹完全一致的是苏联，日本瓶口螺纹主要几何参数，与我国的相差甚微。
在实际工作中还经常看到一些新手不知螺纹拧紧长度的选取，为了做到所谓的“保险”，将拧入深度加得很长。但是，有用吗？按茹可夫斯基效应证明，采用圈数过多的加厚螺母，并不能提高联接的强度。超过到第八到十牙后，螺纹牙基本不受力了。
双螺母防松，采用螺母对顶拧紧，使螺栓在旋合段内受拉而螺母受压，构成螺纹连接副纵向压紧。机械设计手册是下薄上厚。有时为了考虑下面薄螺母的方便拧紧，所以采用了同一样厚的螺母。而在现实中，大多数家伙可是下厚上薄法的设计装配。。。汗。
螺纹防松也有多种方式方法。但归纳以来，一般就有四种。第一种是摩擦防松，主要依靠增加摩擦力；第二种是机械防松，主要是用销、垫片、钢丝将螺母卡死；第三种是铆冲防松，主要是将螺纹副铆死和焊死；第四种是结构防松，即唐氏螺纹防松。它依靠左旋及右旋螺母的相互制约，将紧固螺母的松退力转变成锁紧螺母的拧紧力。它完全依靠螺纹自身结构，而不依靠第三者力，是一种纯结构式的防松形式。它利用螺纹自身矛盾，以松动制约松动，起到“以毒攻毒”的效果。前三种防松其共同点就是依靠第三者力防松，其防松效果取决于第三者力的大小。
现场测绘有螺纹类的零件，得明白到底是啥，搞不清楚，乍玩？做现场,不要求你啥多精通，是个专家。但你得知道这个世界上还有这种玩意儿，而后可以有针对性地去处理解决问题。呵呵。 全加分去了，俺抢个沙发
:lol 螺纹是个非常复杂的东西，敢于开口侃螺纹的，就不错，哈哈，
俺有一大堆牙板，先套尺寸，再看通光，看通光，就敢告诉你这个螺栓是不是用得住，俺在工地，对他们说，哪个家伙不服？出来讲话，哈哈，
螺栓材料，从冶炼过来，假如是冷镦螺栓，看一下他风冷线谁设计的？就知道他玩不玩得下去，还甭不服，把南非的材料拿来一镦，国内材料同样镦一下，上试验机，俺告诉他，他螺栓大概有多长寿命，哈，因为这是材料决定的，服不服都白搭，哈哈，
螺栓看着小吧？是立国之本，全世界敢玩螺栓的，不过4-5个国家，谁敢？
南方材不错吧？把瑞典材拿来，寿命成倍提高，瑞典小吧？全国炼许多合金钢，都出口了，厉害吧， 看大侠的文章想起来论坛上曾经有人说过偏心锁紧的的哈的洛克~ 发个螺纹的受力状况和考虑要素。使用时查相关标准即可
结构防松里还有一种是均载防松，代表就是施必牢。不过我只看过理论介绍和他的官方测试防松曲线。其均载后，首牙承载不超过30%。
就国内做的螺纹那尿性，不说也罢。 zerowing 发表于 2013-12-30 17:20 static/image/common/back.gif
结构防松里还有一种是均载防松，代表就是施必牢。不过我只看过理论介绍和他的官方测试防松曲线。其均载后， ...
螺纹的防松，首先要看那东西‘松不松’？松了，是怎么松的？
以前玩一个重要结构，一批螺栓，拧上，俺自己用力矩扳手拧到规定值，通知大家吃饭，收工，
第二天，俺还是自己去你拧，还能拧，连续几天都是，就纷纷都拆下来，都扔掉，一个都不留，全扔掉，
有人不理解这些，这东西拿到试验机上，给定频率或者恒定拉力，某一值下，长期可以拧动，很快就会断裂的，
高铁为啥不敢用国产螺栓？道理就在此，
再比如飞机上的螺栓，有多长的寿命？必须要保证的，你不敢保证这个，就没法玩螺栓， 真是技术精湛啊，从细节处见真章！ 高人。
细节决定质量