工件的材料类似不锈钢，但比不锈钢要硬。从图中尺寸精度看出内孔是要跟其他工件配合的，精度要求比较高而外圆的精度要求相对比较低。楼主的工艺：先把两端平行车出来，然后压外圆车内孔，留50丝余量，把外圆做到位，超精。然后做压外圆做内孔到位。挑头做止口，车倒角，台阶。挑头做止口，车倒角，台阶。楼主先是把外圆做到位，然后压外圆做内孔，这里想问下你是如何压外圆的（也就是如何装夹工件），因为这个时候其实工件是薄壁件了，你怎么样保证工件加工孔时不变形？而且这里是最后精加工孔的，请问这个精加工孔是靠什么定位的，难道靠先加工出来的外圆定位最后精加工的孔，以精度低的定位加工精度高的？还有其实不锈钢材料难就难在内孔的加工。这个工件最好有个简易的芯棒撑住工件，芯棒不要太长。想问下这个工件最重要的不是外圆吧，外圆的光洁度0.4靠车床比较难做出来，除非刀具比较好。外圆如果超差应该不影响到最终装配以及产品的正常使用，反倒是内孔尺寸超差亦或是工件变形严重导致工件报废，对否？
orc_roll 发表于 2013-12-17 17:17 static/image/common/back.gif
工件的材料类似不锈钢，但比不锈钢要硬。从图中尺寸精度看出内孔是要跟其他工件配合的，精度要求比较高而外 ...
外圆技术员已经将精度改成-0.3到-0.35了。外圆-0.5是镀络后的尺寸。解释下压外圆，其实就是从外圆压套子端面。先做外圆是因为外圆要超精，超精发热大，力量也稍大。怕内孔先做出来后变形了。就是校外圆做内孔，还只能校4个点，装夹的话都是用4个压板。今天已经把内孔粗车出来了，校4点就已经变形了7个丝。精车只能在压紧力，刀具跟切深上控制下，看能不能保证在0.03.外圆现在留了50丝余量，明天去了会松装夹后校一次。能保证在1丝内的跳动倒时就校4点做内孔了。
东海fyh126 发表于 2013-12-17 08:51 static/image/common/back.gif
这个建议用压环，压盖，，，，，，压块也不好做。
上丫环，压盖的话就要做工装了，我是1.6的立车，工件内孔是620，正好把卡槽给顶死了。现在都是压在卡爪的槽里做的。
不推荐楼主采用压板装夹，校4点做内孔了。因为首先外圆的尺寸精度不高，以它定位加工内孔不合适。所以必须考虑采用镗出的同心铜软爪装夹工件，你三爪定位加工工件，这样精度可以保证。
orc_roll 发表于 2013-12-17 20:27 static/image/common/back.gif
不推荐楼主采用压板装夹，校4点做内孔了。因为首先外圆的尺寸精度不高，以它定位加工内孔不合适。所以必须考 ...
外圆精度是5个丝，超精的话，圆度2个丝内是没问题的，只要装夹不变形的话。压的话变形应该还好吧，立车上没三爪的。外圆超精了就不让夹了。打表都只能打杠杆表，百分表一打就一道印子
有难度
鈈莋贁chien 发表于 2013-12-17 21:20 static/image/common/back.gif
有难度
不好意思啊。我是真心不知道。我都感觉立车0.4的粗糙度怎么实现
先粗车内外圆，留个0.5，平两端面，松开释放一下，这个部分随便你咋夹，保证可以精加工的量就好了，上机床校正，中间用压盖锁紧，压盖做个台阶，能压住一点点就好，也不用太大力，多分几刀干出外圆，压盖不松，做几个压板，压端面，再松中间的压盖，同样多分几刀干出内孔，以前有个工件试这么做的，不过没你这么大。
薄壁件啊....变形不好控制，卡爪最好还是不要用了，多搭几个压板把！
学习了^_^