数控刀架维修偏方
有个朋友买了台二手的宝鸡CK650数控，用的是广数980TD的系统。说是生意淡的时候，停了两个月，刀架不转了。我去看看，刀架不转是数控上常遇到的事，想想嘛通常都是平时气枪用的勤快，金属全吹进电机里了，电机线短路烧断，刀架就会不来了。但这次绝非如此，如此的话，我就不会拿来说事了。
剧情且听我慢慢道来：
去看了一遍，点了换刀，什么反应都没有，主轴正转、主轴反转都正常。开刀架电机盖，检查电线，顺便也调换相序，防止是相序接反，试过一遍，都没问题，刀架不来。于是背后电箱打开，重新点换刀，不反应，刀架接触器不吸；再点冷却，冷却接触器也不吸。
貌似问题找到了：缺电。于是检查接触器，两相控制三相，查两相电，果真没有，偶以为这就问题解决了，其实。。。，慢慢叙吧。顺线找源，万用表一直测到了两相变压器，变压器有电，但没有220V输出。不至于吧，变压器也会坏？仔细看看有三根线输出，两相拿来三根线？刮掉厚厚的一层灰，终于显出了铭牌。原来是220V和24V同时输出的，11-13是220V； 13-15是24V，对着铭牌一量，都有电，还好，变压器没坏。
这就明了了，两相电没接好喽。再仔细看看，220V输出的零线没接，怪了，好好的车床，怎么零线不见了呢？于是乎，接上零线。再按换刀，啪，塔，塔，塔。声音来了，刀架来了，我一击耶！一看刀架，45度停着，换刀未成功报警！我晕。我以为这是结束，没想到这才是开始。
先搞清楚零线为什么会神秘失踪，问了朋友有没有动过电箱，朋友说“没有啊，它液压尾架是个电动开关，从后面电箱接出来的有线，我看液压尾架也坏了，就把开关的线从电箱的变压器上解下了。”原来如此，朋友，不懂千万不要乱拆线，零线就是这样顺便给解下了。
转入正题，刀架来了，但是转一周圈不到一点，斜停。怪就怪在这，一般如果要转，就是转个不停，它无论手动拧到第几把刀位上再起刀，都是转一周圈不到点，斜停！估计动作大了，于是我只得一项一项的检查，通常刀架转不停，就是发信盘错位，于是卸开顶盖，发信盘位置正常，为确保不是发信盘的问题，直接换了个新的发信盘，问题依旧！
难道刀位信号不全？四个工位线全测一遍，谁接触到发信盘的霍尔元件，谁有信号，说明刀位信号也没有问题！
难道是系统参数设置的刀架正反转时间间隔太短？对照参数，调整时间，问题依旧！
难道是系统坏了？没有给电机发送反转信号？想到这我可:funk:了，系统要好几千啊。万用表一测，两根TL+都有24V信号输出，幸好不是系统问题。
再顺着电路往下，就是继电器和接触器了，仔细观察，点了换刀后，控制刀架正反转的两个继电器相继灯亮，两个接触器相继接触上，再弹开。一切正常。正常的不能再正常了！
貌似这电器上应该一点问题都没有，找机械部分的问题，莫不是定位销坏了，定不住？或定位弹簧失效？费了我九牛二虎之力将刀架拆了个精光，弹簧有力，定位销没有半点磨损。我晕了。装回去吧。
这倒真让我黔驴技穷了，大虾们想想看，刀架不就那点事吗，还有我漏掉没想到的可能性吗？
现在开始，有奖竞猜！:lol
正常修的人应该都不大会想到，这问题偏就偏在这。我又从刀架的工作原理，一步一步的想，到底那一步有可能产生这个问题
，系统给刀架正转信号，通过霍尔元件识别，刀架旋转找到相应的刀位，系统给反转信号，刀架反转锁紧。它转近一周圈，识别到正确刀位而不能准确锁定，莫不是？莫不是反转的时候，电机没反转？这种情况就只有一个，检查一下控制正转的接触器和控制反转的接触器输出，果真，相序变成一样的了！这两个一正一反，相序应该是有差别的。这才是真正的问题！调整控制反转的接触器相序，终于大功告成。
问题是：控制刀架接触器的接线，车床出厂时就是接好的，怎么会突然反相了呢？我百思不得其解，问那位朋友，他不好意思的说：“那时候我一看刀架不来了，就以为这段时间电源相序反过了，所以打开电箱，便找了个接触器，随便调换了两根线。。。。”我绝倒！谜底是不懂乱动的结果。
总结，对用的人来说，不是自己了解的东西，千万别乱修改，要闯祸的。对修的人来说，千万不要觉得有什么是不可能的，所有能想到的有可能产生问题的地方，都要检查，真的是什么都有可能啊。
前几年我刚到我们厂上班时，也见到过类似的故障，都是不懂装懂乱动乱改造成的，我们厂前年拉回来的高速插齿机，那机床的操作面板上的电路叫人改得面目全非，（在别人家有意将半自动的机床改为全手动操作的）那才叫绝呢。 楼主真不错！很用心写。。。 不是电工，看得晕头转向。不过能看出楼主很负责任，顶你！ 这个文章写得好，没有丰富的现场经验是写不出这样的好文章的。建议版主加精。 五笔小七的文章精彩。 支持原创，真心不错，:) 真心不错，叫人修刀架他们出门费就要100块啦！ 高手！学习了 刀塔Z向误差18丝该怎么修？