大型液压缸内孔是如何加工的
想了解下大型液压缸加工方法，主要是想了解下加工设备、、长度在1米到5米之间和5米以上，直径在300到1.5米的油缸加工方法或者设备、、、
从事油缸加工方面的专业人士帮忙下啊、、、、
你想从哪里知道？说说你现在知道什么？ 你开个头，俺告诉你后面的所有东西，包括大缸径的缸体生产过程， 当然是磨 我在液压厂见过五米的镗床，具体型号忘了。估计是干液压缸用的。 2266998 发表于 2013-10-14 11:56 static/image/common/back.gif
你想从哪里知道？说说你现在知道什么？ 你开个头，俺告诉你后面的所有东西，包括大缸径的缸体生产过程，
首先非常感谢你的关注、、
我想知道那个液压缸加工的时候是如何夹住的，在镗内孔的时候是用的什么方法镗的、、是工件转动，用镗刀进给还是镗刀转动工件进给、、
luyupei 发表于 2013-10-14 12:28 static/image/common/back.gif
我在液压厂见过五米的镗床，具体型号忘了。估计是干液压缸用的。
谢谢你的参与、、
5米镗床？？是加工长度是5米还是车床的长度5米、、
是用卡盘夹着工件之后用后座力用镗杆进给，还是卡盘夹着镗杆用工件往复运动来进给、、、
当然是加工能力5米了，因为那个参数写在铭牌上，时间太短，走马观花，没量床身，更没看楼主的卡盘问题。建议搜一下镗床 液压缸加工工艺流程图1、缸筒： a、备料（无缝钢管）→检验（材质证明书等）→调质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、 镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳工（钻油口）→检验→防锈入库 b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→焊（毛坯对接焊）→焊接探伤→车（粗车）→调 质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳工（钻油口）→检验→防锈入库2、活 塞、导向套： a、备料（铸件、锻件）→检验（材质证明书、锻件探伤等）→粗车→精车→检验→防锈入库 b、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→粗车→精车→检验→防锈入库3、活塞杆： a、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测 →车（粗、精车）→磨（精磨外圆）→电镀（外包：镀硬铬）或表面热处理（外包：部分零件）→抛光→检验→防锈入库 b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→材料探伤→车（粗车）→调质（外包：部分零件） →调质硬度检测→车（粗、精车）→磨（精磨外圆）→电镀（外包：镀硬铬）或表面热处理（外包：部分零件）→抛光→检验→防锈入库4、缸 头、杆 头： a、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测→车（粗、精车含球头、内外螺纹）→锯→铣→镗（镗内孔）→钳工（钻油杯孔或油口）→检验→防锈入库b、备料（铸钢：正火处理）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测→车（粗、精车含球头、内外螺纹）→锯→铣→镗（镗内孔）→钳工（钻油杯孔或油口）→检验→防锈入库 c、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬 度检测→车（粗、精车含球头、内外螺纹）→锯→铣→镗（镗内孔）→钳工（钻油杯孔或油口）→检验→防锈入库5、孔卡、轴卡、丝圈、压帽：a、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包）→调质硬度检测→车（粗、精车）→钻（孔卡、压帽）→铣→磨（孔卡、轴卡）→检验→防锈入库 b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→车（粗车）→调质（外包）→调质硬度检测→车 （粗、精车）→钻（孔卡、压帽）→铣→磨（孔卡、轴卡）→检验→防锈入库6、缸体 焊（缸头与缸筒焊接）→焊缝保温去应力→焊接探伤→防锈入库 7、装配 熟悉装配图（含出厂试验大纲等技术文件）→零部件(含密封件、工装)清理→零部件清洗→零部件配 装→零部件精洗→密封件装配→零部件组装→标识标牌→检查试验装置→出厂试验→喷漆→装箱→发货。注：因油缸大小不一样，以上零、部件工艺并非统一，根据零、部件图需要，采用合理的加工工艺。度娘搜索的希望对你有帮助 8楼好细致啊！谢谢分享 我们做内径350的，但是没有LZ的长！500MM不到！镗的内孔！