你的液压系统中除了节流阀溢流阀执行油缸还有什么，你的节流阀有没有串联减压阀，有一个还是几个溢流阀，这几个分别是保护哪部分回路的，你节流阀流量怎么调大的，是变了节流阀口面积，还是改变了两侧压差，不管如何，节流阀原件本身流量的增大只能说明原件两侧压差变大了（正如你所说），压差增大，不代表执行端压力有变化，所以执行原件你的油缸动作不一定会变快，你的溢流阀也不一定压力增大。
液压系统的原件是为了实现执行原件稳定的动作，你要是想改变执行机构的动作，改变执行端的压力，是要调整优化整个系统的，脱离开具体液压系统，节流阀、溢流阀、油缸就是三个液压元件，没有任何关系。。。
所以我看到你的问题，感觉。。。打个十分不恰当，你的问题像是——油门踩得深，则轮胎转得快，而机油泵压力就高？
人生就像开车，不仅要挂档，还要挂对档。。。共勉 本帖最后由 715037553 于 2013-9-28 13:04 编辑
布鲁斯张 发表于 2013-9-28 03:13
看你的问题我的脑袋都没法和你走到一条线上。。。。难道是我打开的方式不对、、、
你的液压系统中除了节流 ...
系统中就是油泵 溢流阀 节流阀 油缸 将节流阀流量调大 是改变其节流面积 则压差增大 那么油缸运动过程中 负载肯定不变 而节流阀前后压差增大 那么溢流阀压力不该升高吗 不生高的话 节流阀前后的压差从哪来？油缸运动过程中节流阀后的压力决定于负载啊 所以阀后压力是不变的啊 建议你多看看液压图，液压图很容易理解啊。。。 布鲁斯张 发表于 2013-9-28 15:00
建议你多看看液压图，液压图很容易理解啊。。。
朋友 可以留个qq号吗 以后方便交流啊 楼上的解答的专业，赞一个。 楼上的讲解的真够详细的，学习了。 哥哥 这个是流体力学的问题啊
势能守恒定理啊
肯定不一样呀。 阀前后压力可能有差异 11楼的兄弟分析的很专业，强力支持
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