多画个视图，方便车间，大家好办
鉴于目前私企人员流动大，识图能力高低不齐的现状，制图规范中的不少简化画法根本没有可行性，更别提与三维软件出图方式的冲突了。国家把原来强制化的标准变成了GB/T是明智的，各种所有制企业，各种规模，各种生产制造方式，哪来的强制统一，又怎么可能强制统一，倒不如出台推荐性标准，让各个企业结合本企业实际，制定符合本企业实际的制图方式。
作为画图工的你我，就不如怕麻烦，多画个视图能更好的清楚表达零件结构，车间自己能看懂，大家都好办。
近年来国标的修改也是相当搞笑的，有的直接就是采用ISO标准的，比如形位公差基准，黑三角，还有粗糙度标注等等。但是与之前的标准和中国企业生产实际相差太大，所以实际工作中很多还是采用84版制图规范，因为这个规范最深入人心。
各个版本的制图规范大体上没有差异，只是在局部细节上有变化，比如厚度符号δ，现在的规范是t，我手绘时也用t，但是出正式图纸时还是用δ，因为都看的懂；还有孔标注，4-φ12，现在规范是4xφ12，但实际上给车间发图纸还是用4-φ12，很简单，别没事找事。
还有均布孔，直接写均布，写EQS纯粹装B。
原先什么剖中剖，复合剖的，用solidworks作还得玩点技巧，后来了解到车间的想法，就是多出视图，少剖视，方便工人识图，这下省事不少，用Solidworks出轴测图还方便，车间一眼能看懂才是上策，又不是跟谁PK。
一直觉得用solidworks出齿轮图是件麻烦事，不过与车间协商，车间表示原来的圆饼图现在带齿了压力不大，这就好办了。
关于形状左右镜像的零件，老老实实画另一个吧，很简单，你让车间自己想像镜像零件的结构，谁给你想去，加工错了，责任谁担。现在都计件工资，工人只管干活。更何况镜像零件还单独占个图号，既然这样，为何不画图。
尺寸标注这块，老老实实标注吧，别想那些简化标注了。到时候工人把图看错了，废料了，误工了，你跟老板解释不是你的错吗。在私企工作，两条方法，一是别给自己找麻烦；二是别给车间找麻烦。把图画清楚了，车间高兴，你也轻松。 本帖最后由 mfka 于 2013-7-23 15:29 编辑
多点视图，看图方便，标注尺寸也方便。
工人最烦看旋转剖，斜向视图之类视图（旋来旋去，眼睛脑子都旋昏了）。
如果是二维软件或手绘图纸，视图多了，工作量大，修改量也大，且容易漏改。
如果三维软件绘制的图纸，只要有三维模型，多画几个视图是小事一件，修改模型，所有视图的线条、尺寸跟随修改，不在漏改。 用简单的方式让别人理解正道！ 方便他人，成就自我 简单明了就可以了 关键是要让别人能看懂 刚刚开始工作的时候，设计一个专门的不锈钢电脑桌，被领导要求严格按标准制图，费了九牛二虎之力，搞好了焊接组装图，零件图，十几张图纸，发出去询价，报价6千多，太贵，后来只搞了一张外形尺寸图，人家报价8百。
这出图的国标跟交通的红绿灯非常相似，提供一个基准规则，如果都遵守则保证了安全，但损失了最大的通行量， 这就是为什么总有人不怕死的喜欢闯红灯。
图纸是给人读的，实用的话，就得考虑读图对象的水平，因地制宜。长远看，还是推行标准的好，都提高了就不必那么麻烦了。 一直秉承别人能看懂为第一要务。规范靠后。 工程师要帮助工人提高技术水平，而不是反而被工人拉低，否则置标准规范于何地？
好的工人是乐于接受国家标准的。 楼主的做法值得称赞！我们很多时候把过程和目标弄错位了。制图标准里的很多画法是以手工绘图为主的，很多画法是为了减轻设计人员的工作量，这一点到如今的三维时代已经成了鸡肋。其实很多尺寸我都会在不同视图上重复标注，目的就是让工人易懂、不出错！出了问题追究是画图的责任还是工人的责任，对工厂来说损失已经造成，我们在工作中避免出这种错才是上上策！ 去年那个企业，一个55岁的高工sw出图，收割机外护罩焊接图。。。六七个视图，A1图纸打印出来的，钣金车间主任还是还不懂，给老板说让工程师改图
高工立马就火了，指着鼻子说当个主任图纸（‘绝对是标准的规范图纸，很漂亮）都看不懂’，还不滚蛋，养你个废柴干嘛 怕车间看不清楚专门打的A1的图纸啊， 靠人家忙活了一个礼拜你车间一句看不懂，就让该图纸 这种人养他能干嘛，去食堂吃白饭啊