终结2013 发表于 2013-4-28 08:24:32

平时疏于考虑深入，楼主写的不错，适合我们这类初级的人看看

alas99 发表于 2013-4-28 16:05:30

在启动过程中还是可能出现打滑，但是根据起重机设计规范这个打滑验算不是必须的

520zjwtcabc 发表于 2013-4-30 12:24:22

有一点我觉得有点。。。就是楼主既然考虑空气阻力的话，那么你考虑的小车动能为什么只是整体小车1/2 MV的平方，而不考虑小车车轮自身转动的动能，是不是要考虑小车轮的能量1/2Jw的平方。如果不对之处，请楼主不吝赐教啊

ANu1111 发表于 2013-5-2 23:15:43

小车的牵引力始终不等于滚动摩擦力
这也用强调？

礼琼 发表于 2013-6-7 14:15:27

前辈您好，看到这个帖子太高兴了，因为最近二个月在帮一个老师倒腾一个运送小车，老师是本科前俩年学机械后研究生、博士是学物流的，所以机械只知道一些基本知识，我在选行走电机的时候，一开始直接用滑动摩擦系数算（第一次选电机，什么都不知道）算出来发现力矩怎么这么大啊！就感觉不对劲了，去找别的老师问我的算法有问题没有，说没有(估计是我没有表达清楚，我只说我的计算思路，具体过程没有给老师看），后来自己才意识到是滚动摩擦，查资料、百度了解了滚动摩擦与滑动摩擦的区别。刚拜读前辈有关摩擦的俩个帖子，有几个问题向前辈请教下。
1：小车在从静止启动过程中，是滚动摩擦还是滑动摩擦？看前辈帖子是按滚动摩擦来算的
2：前辈在算启动加速过程中，F牵=N0*r/i……(4) ，我算了下感觉应该是F牵=N0*i/r.N1=N0*i(N1轮子的扭矩) F牵=N1/r.是不是我理解错了望前辈指出。
3：前辈在结论1：假定电机启动功率恒定，则整个加速过程为运加速运动，即da=0；有点没有转过来，功率一定，F牵一定，f摩擦定值，但f空气随着速度v在变，所以我觉得da=0;是不是我理解错了，望前辈指去。
4：结论2：假定电机启动功率恒定，则P0=i*n*(m*v1/t+N*k/r+(1/2)*c*p*v1^2)/(9550*r)。其中，t为该阶段运行时间。我算了下P0=r*n*(m*v1/t+N*k/r+(1/2)*c*p*v1^2)/(9550*i)N0=N1/i (N1轮子上力矩) N1=r*(m*v1/t+N*k/r+(1/2)*c*p*v1^2);P0=N0*n/9550;
是不是我自己算错了，望指正
5：前辈在能量计算法中，N*k/r*((1/2)*(v1/t)*t^2))+((1/*p2)*c*v1^2)/2*((1/2）*(v1/t))/t
，这部分是不是摩擦力的功率，看不太懂，望前辈指点下。
由于自己第一次选电机，很多不懂，问题太多了，望前辈见谅，其中肯定还有些自己错误，望见谅！
期待前辈的回答，谢谢了！

礼琼 发表于 2013-6-7 15:09:49

礼琼 发表于 2013-6-7 14:15 static/image/common/back.gif
前辈您好，看到这个帖子太高兴了，因为最近二个月在帮一个老师倒腾一个运送小车，老师是本科前俩年学机械后 ...

thank you very much!

一2三 发表于 2013-9-29 20:30:54

我要是不翻到第2页的话我还在纠结为什么“F牵=N0*r/i……(4) ””P0=i*n*(m*v1/t+N*k/r+(1/2)*c*p*v1^2)/(9550*r)“
两式i和r的位置应该对调下吧

tr596 发表于 2013-10-27 23:19:02

专业！到位！严谨！

真情永存 发表于 2013-10-28 14:01:04

值得学习

mythmine 发表于 2014-8-19 18:43:23

您好，我也是第一次设计类似的结构，想请问一下公式 F牵=N0*r/i……(4)里面的 i 指的是什么，谢谢
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查看完整版本: 小车功率问题的延伸（功率部分）