我们单位的液压缸最近老出问题，表现为压力不够
本人机修一名，最近遇到一个头疼的问题。我们单位的液压缸最近老出问题，表现为压力不够，拆开一看是电磁阀被碎的密封圈堵了，清理后更换密封圈（活塞杆上的U型密封圈），可过不了多长时间又碎了。如此反复几次，我都快崩溃了，哪位高手师傅帮忙指点一下，到底哪的问题。在此先谢过了。:)请检查油缸活塞杆与导向套的零件精度 可以有许多原因，包括以下一部分：
（1）装配不良：如方向错误，混入粉尘，偏心等。
（2）来料不良：如本身质量问题，与油介质相容问题等。
（3）设计错误：如摩擦副间隙量计算问题等。
（4）缸体内壁表面损伤，等等。。。
补充内容 (2013-4-22 08:24):
不过，密封件破碎，很有可能与油温过高有关。 油是不是脏了 重新换油 或者过滤一下现在的油 清洗一下液压元件！ 楼主系统压力为多大？
工作时油温为多少度？ 1.油封质量问题，换NOK正品，根据压力与油温；
2.油温过高，油封老化，换油，加强冷却。 1，密封质量有问题，换成高质量的密封吧。
2，冲洗管路，清理油箱，更换滤芯，以防以前坏的密封残留。 换一下油试试 金枫液压 发表于 2013-4-22 06:31 static/image/common/back.gif
请检查油缸活塞杆与导向套的零件精度
我检查了一下活塞杆，没有发现磨损，应该不是活塞杆的问题。另外这个液压缸设计的很简单，没有导向套。小弟不是很懂，明天上图您给看一下。谢谢啦 探索号QM 发表于 2013-4-22 06:52 static/image/common/back.gif
可以有许多原因，包括以下一部分：
（1）装配不良：如方向错误，混入粉尘，偏心等。
（2）来料不良：如本 ...
谢谢您的热心回复，对于您的回复，小弟认真的分析了一下，还请您详细指点（1）密封圈的方向应该不会装反，至于混入粉尘，偏心估计可能性也不是很大。因为这台设备我们用了一年多，之前没有发生过类似情况。（2）本身质量问题应该也可以排除，您说的与油介质相容是指用的油（我们用的好像是32号机械油）不对，密封圈与油发生某种反应吗？（3）设计问题见附图，还请帮忙分析一下。（4）经检查，缸体内壁确有磨损产生的损伤，不过不是很严重，这个会是导致密封圈频繁破裂的主要原因吗？（5）这台设备液压站上的确没有油温冷却装置，但如果是因油温过高导致密封圈破裂，那为什么之前没有发生类似情况。