急求哪位大哥帮我解释下这张图的零件！！！
本帖最后由 无知的小孩 于 2013-4-11 13:26 编辑我有几个地方看不懂啊，哪位看懂的大哥帮我解释下，万分感谢
额，你想问啥 零件的描述在图纸的说明文字里已经给出了。 不知道哪点不懂 楼主想问什么? 我想问第一张图上的直径为10的两个孔是干什么用的，第二张图上的飞锤2是如何绕轴销转动的，压盘8为什么会被迫使压缩弹簧，定位杆5上的V型块是如何加紧的圆柱销4有什么用？？？？？？？ 呵呵，专业问题啊！ 无知的小孩 发表于 2013-4-11 14:36 static/image/common/back.gif
我想问第一张图上的直径为10的两个孔是干什么用的，第二张图上的飞锤2是如何绕轴销转动的，压盘8为什么会被 ...
D10的孔是装销子的，销子中间部位装飞锤2；夹具转动时，飞锤2在离心力的作用下绕销子做顺时针转动，向左压住压盘8（剖视图A-A）。定位杆那部分还没看明白。 本帖最后由 害怕伏枥 于 2013-4-12 07:18 编辑
先要明白工件的两个端面需要装卡两次分别加工。
那么，如果两边余量不等或端面倾斜的话，虽然图纸说明里有“以孔及端面”定位，其实第一次装卡时，这个“端面”是虚的，工件要有一点轴向的调节余地。装卡方法应该是把工件套上弹性套后不压倒底，转动工件让工件臂靠紧定位杆上V形槽来定位。
第二次工件翻身装卡，就需要把工件套上弹性套后压倒底，“以孔及端面”定位。这样才能保证尺寸精度。
说明中说到“夹紧力较小”，就必须防止工件在切削力作用下转动。第一次装卡时，定位杆可以有这个作用。第二次装卡定位杆要取下，就由这个圆柱销来防转了。 内涨y套，靠离心力自动锁紧，车端面。这个夹具设计夹紧较快，适合普车，但夹紧力小，现在用气夹内涨，夹具简单多了，力又大，所以这个不推荐使用。
定位杆5的V操不用夹紧，只是侧面定位外形，车第一面用，由于毛坯孔加工完了，端面还是毛坯，所以侧面搞个V，尽量让工件整体平，主要做个支撑，也是因为此夹具需要转起来夹紧，所以装的时候无夹紧力，光孔定位，端面毛坯容易倾斜，一旁搞个V块，使整体平一些。顺便旋转时挡住工件，不然会飞出来。后来车另一个面把定位杆拿掉，装销子，那就不用说了。
此夹具教育意义非常大，实际生产不推荐。