瓦尔特一种覆盖粗精加工的车刀片NRF槽型
经过市场严格的考验，瓦尔特刀具(Walter tools)新的单面、高进给、粗精加工车刀片NRF槽型，现在已扩展至各种ISO型号。新槽型具有CNMM、DNMM、SNMM、TNMM、WNMM和SNMM多种型号。新槽型的特性为增强型槽加工刀片，刀刃圆角带V型切屑成型功能。即使在小切深时，断屑也十分完美。另一特性是，刀刃锋利，从而降低了机床功耗，即使是低功率机床也可使用。这就十分适用于使用低功率机床来降低成本的中小型生产制造商和分包商。
对于希望降低刀具库存，减少刀具成本的生产商来说，NRF的通用型刀片也是十分受欢迎的。NRF也同样适用于加工锻件，如用于风机的轴承环或者发动机柄。 NRF扩充了之前单面刀片的应用范围， 可用于重粗加工和沉孔最后切削的直槽加工。另外，NRF也可降低切削液的库存。 该刀片可使用多种Tiger·tec®切削材质, WPP01、WPP05、WPP10、WPP20和WPP30以确保最大的抗磨损能力，带来工艺的可靠性即使在很差的加工条件下。
成功实例，粗加工，材料为42CrMo4(BS708M40, EN19A)，用于风机的球形轴承环。使用SNMM 190624-NRF材质为WPP20的刀片，主偏角75°。该刀片的切削规范为切削速度140m/min、进给0.7到1.0mm/r、切深从2.5到10mm，与原有刀片相比，其加工效率增加了125%。NRF槽型不仅通用，而且的确是耐用之选。 山特去年也搞了通用型材质和槽型。
这年头 刀具制造技术也追赶的厉害。 1）车削很少能把床子闷车的。铣床倒是讲过不少闷车的。
2）通用型材质那就是忽悠人的，就是搞平均。各种材质的加工特性都不一样的，怎么能通用？当然，不介意牺牲刀具寿命的除外。还记得那个号称一种材质通用加工的lamina吗？
3）车刀真是竞争越来越激烈了。不搞点啥名堂概念出来都不好意思过年。 替瓦尔特做广告吗？刀具行业擅长吹牛！ 好
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