怎样加工直径50两端的轴承位？
本帖最后由 609957924 于 2013-3-25 16:33 编辑如此图；怎样加工直径50两端的轴承位？是一次装夹还是先车一端再掉头车另一端？第一种说法：用顶尖顶两头；一刀车出两端的直径50的轴承位。疑问：1用顶尖顶两头车削时是否会有振刀现象？中间是否要加中心架？对于工人是否安全操作？2.是钳工配中心孔还是车工配？中心孔怎样配打（有讲究吧）？第二种说法：先车一端再掉头车另一端轴承位。疑问：加工精度能否保证同心度3个丝（我亲眼看到车工掉头再打表量另一端圆跳动10个丝）？本人对机械加工工艺不是很懂！望各位大侠多多指教。在此谢谢啦。
哥很执白的说，你爱咋车就咋车，因为该产品轴承位等，最后是两顶针磨的。
所以别纠结了。 你这个最好是磨 1.6的粗糙度肯定得磨了 本帖最后由 ttlegyq 于 2013-3-25 18:51 编辑
下面是图纸看错了，把中间600多长看成直径62（0.03 0），其实是直径61，没下面那么复杂了。
好了回来了。
先说怎么加工，看来你们厂只有普车可以上了。
粗车---调质-----精车-----再精车（或精磨）
首先粗车留余量大一点至少一个毫米，长杆子进热处理厂一般都是横着进去，弯着出来，你要不嫌贵，直接拿毛料去热处理，省的到时候弯的厉害，自己矫直又嫌麻烦。
调质好精车，这个时候可以双顶针车，也可以一头一头车。一头一头车，再车另一头的时候也要顶着。另外顶针孔需要车床打，钳工就不要考虑了。
双顶针车一定会晃，必须的，跟刀架也是必须的，这轴中间的尺寸和同轴度公差都比较小，不能晃的。
接下来说为什么不车，要磨。
首先你要考虑一下，这么长这么大的玩意两顶针顶住车，转速多少？你不要跟我说来个1000转。
转速高不了，你的粗糙度就难了，如果你就两轴承挡，那车车，然后砂皮打打磨大家也就过去了。可这整根1.6外加3个丝的公差和3个丝的同轴度，我觉得吧你们厂没有那么厉害的车工。
因为床子自身不行这车工又要非常熟悉此机床并会自己修正，刀具需要调整，加工手段上要有绝活，靠，这车工多少钱？怎么着也得10000一个月吧，还要看人家有没有心情。
所以还是拿出去磨吧，磨是非常有把握的。 先车，后磨，太纠结了 我觉的ttlegyq大侠说的没错，这东西最好拿去磨，你这样车出来的自己装配就知道好不好了，话说这个传动轴调质到280够用吗？ 学习！！！！！！ 下料直径70，热处理钻中心孔粗车 半精车精车床子较好1.6位置可以高转速车出来 不好可以两顶上磨床磨铣键槽（装夹得注意） ttlegyq 发表于 2013-3-25 17:28 static/image/common/back.gif
下面是图纸看错了，把中间600多长看成直径62（0.03 0），其实是直径61，没下面那么复杂了。
两端的轴承位表面 粗糙度至少要多少？ 6.3的话，安装时有困难，还是会影响到轴承的正常使用寿命。。。。麻烦大虾指点下
补充内容 (2013-3-26 09:28):
就是安装轴承的那段表面粗糙度，如果RA=6.3，会有什么样的问题出现？ 比如以上提到的“1：轴承安装苦难；2：轴承内圈会与轴有相对滑动影响轴承使用寿命。。。。。
页:
[1]
2