国内的自行车零件，很有前途的一个行业
随着生活水平的改善和人民意识的提高，这几年运动自行车突飞猛进的发展，国内的自行车厂家也有长足的发展，不过一般厂家也都是做个车架，其他东西一般都是其他厂商供应的，而高端的零件更是几家工厂垄断，零件不是很复杂，但价格却很高，其中的利润是非常巨大的，现在运动自行车的市场也很大，感觉有人好好做自己的品牌和产品，应该是个很有前途的行业现在是多数厂家成心把东西做坏，所以少数厂家发了认真财，只要认真制造，就能获得高额利润。 好像核心都握在外国企业手中，比如“禧玛诺”！ shimano和sram两家基本瓜分了绝大部分市场，核心也是人家技术的积累，查过shimano公司的专利，一共十几万个 我老家还有一辆80年代造的“解放牌”的自行车呢，还能骑！款式中规中矩，但耐用！ 小学骑浙货24寸山地车（骑到齿轮断齿），到初中换骑29寸凤凰牌自行车（很牢固，几年不骑当废品，卖了），高中24寸凤凰牌自行车（垃圾，2年就被我骑坏，当废品卖了），工作后二手29寸凤凰牌自行车（牢固，后来当废品卖了），又买了辆凤凰牌折叠车（垃圾的一比），扔乡下了，现在雨天24寸二手三斯，好天和休息天捷安特山地车，准备买辆美国大行折叠车，自驾游出去放后备箱用，和a-bike坐公交用。 已经多年不骑自行车了 没有电瓶车发展势头好 捷安特被偷了一辆，又买了一辆，锁在楼道里，锁被钻了两次，没偷走，干脆放房间里。路上骑自行车车上班的，多是破车，不是不想骑好车，怕丢。每个人都有骑好自行车的愿望，这就是需求，自行车做好了，质量上来了，丢车问题也会解决了。 不能小看自行车零件，学问挺大的，世界上玩的好的公司也不多的，
汽车零件，虽然受力比较大，但结构也可以大，而自行车零件要做的非常小，有时要承受很大的力，其载荷比不小，
另外，工艺特殊，国内玩有些工艺有困难，国内材料也不行，涉及碳材料以后，质量难以稳定，
自行车玩好了，利润很大的，单位重量比的条件下，利润是汽车的数倍，我研究过这个，
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