大碗 发表于 2013-1-23 21:02
右端外圆标示导程的就是螺纹，R1的圆弧切刀切出螺旋形外槽。类似油槽。但第一个3个宽的槽不知道圆弧半径是多 ...
高手啊！！看得好细致。请问我螺纹进刀是从第一个3个宽的槽开始插入切削吗？螺纹的螺距是12，长度是不是45?谢谢了！
这个图纸看着真蛋疼。除了右边的3*1.25，2*1没看明白是啥玩意外。别啥难做的。d16+0.043可以铰可以镗，甚至可以直接钻出来。
lishow90 发表于 2013-1-23 21:08 static/image/common/back.gif
50件，你的工艺很方便，就是我不知道右侧的螺纹和槽怎么解释，可否再解释下。
没别的图了吗，没图我也看不了，我是个2把手
大碗 发表于 2013-1-23 21:02
右端外圆标示导程的就是螺纹，R1的圆弧切刀切出螺旋形外槽。类似油槽。但第一个3个宽的槽不知道圆弧半径是多 ...
右侧还有Φ4的小孔，在钻床上钻的，一共是3个吧，右侧的两个是和16的内径相通的，中间的那个孔从上面开始，只钻到m10的直孔就为止吧。
45长是2个R槽。M10孔有个横孔钻到一条槽上的，那螺距12的油槽要到铣床上去搞了，车床上挑有的怕挑出头
先在车床上把2条槽割好
涵2012 发表于 2013-1-23 19:54 static/image/common/back.gif
右端孔加工精度太高 ，靠车床保证不了，导程 标错了 应该就是距离
O16的孔加工好弄,你用〇15的钻头钻至40深,再用键槽铣刀(两面刃)镶到中心钻夹上钻,完全能保证2道.
右侧是润滑油槽 左侧离台阶5mm向右反尺45长 一定不要出头不然会漏油的 左侧那个横孔要在油槽内钻 直接用r1的成型刀挑油槽 先粗车右端留1.5在车左端55到尺 55外圆滚花在jing车右端外圆 挑油槽 切槽加工里孔 最后加工左侧里孔 左侧的孔不会有同轴度要求 右侧的图上看没有 但似乎该有如果没有要求可以统一干
谈谈我的看法吧，据我看这个图是根据实物测绘出来的，应该是减压阀之类的东西，右侧外圆套上弹性胶管，左侧气压小的时候会密封，左侧M10×1.25是不常用的细牙，左侧气压到达一定压力会从右侧中间的16毫米孔中排出达到减压的目的。
工艺参考：
1.装夹右侧车左侧外圆，滚花，做内孔，螺纹至尺寸
2.掉头包铜皮装夹（保护滚花部位）定长，车外圆、槽、孔可以用钻头套打，先打12毫米孔，再用16毫米钻头套打，尺寸不难保证，如果是1cr18ni9ti，光洁度很容易达到3.2，圆弧油槽的加工和螺纹相同，就是导程大，深度浅而已，先切前后两道槽，再加工中间油槽部分，注意的是起刀点和退刀点必须在前后两条槽中间。
3。最后做钻模打4毫米孔，左侧一个M10底孔穿，右侧是通孔，我想右侧一个做成通孔的目的可能是方便加工，任意位置打通孔都可以有与油槽相接的孔。
最后祝顺利
我武维扬 发表于 2013-1-24 01:44
谈谈我的看法吧，据我看这个图是根据实物测绘出来的，应该是减压阀之类的东西，右侧外圆套上弹性胶管，左侧 ...
哇。。。好激动啊。厉害厉害！！
问下右侧是两道3个宽的u槽吧，它们的间距是45宽，然后我从最右侧的u槽进刀，螺纹长度45长，也就是到左侧3个宽的u槽吗？
这个零件肯定需要外圆磨加工，我一个客户也做这个轴的