一个轴承过盈装配尺寸的问题，两个工程师的回答截然不同。求证
给大家描述一下：电机轴载荷端轴承是NU317，装配处原来因为轴承内圈转动磨损，经过补焊后车床再加工，过盈量预留5丝。这个尺寸是采纳A工程师的建议并一手加工的，在装配的时候采用热装方法，温度加热到100度左右（是我自己平以前的经验加热的温度，凭手感，收放上去感觉烫，能放一小会。）但是轴承无法装进预定位置。后来询问B工程师，经过千分尺测量得到的尺寸他讲过盈量太大，按正常来讲只需1到1.5丝的过盈量即可，而且B工程师对于热装温度的建议是最多到120度的温度，过高温度装配对轴承不好（会有什么影响没问）。而回头问A工程师他讲温度至少要200度！！现在就是我的矛盾点出现了：A工程师的观点，过盈量5丝没问题，问题在加热温度不够，至少200度。
B工程师的观点，过盈量太大，1到1.5附和标准，温度不能太高，120度。
我的观点：片面赞成B工程师的说法，只是觉得他讲的温度有点低，我认为应该在150度左右，不赞成太高。而B工程师的说法也有一定的道理。据他讲之所以预留5丝是考虑到之前的轴承磨损可能就是因为过盈量较小（已经无法求证）造成内圈转动磨损，所以这次加工故意预留较大过盈量，过盈量硬一点不会产生同样的问题（内圈转动），但不会影响装配。
所以我很纠结，相信我的描述大家能理解，就是两个工程师的观点谁的正确？求论坛高手指点一下，按标准轴承装配到底过盈量是多少？热装的话温度控制在多少适宜？像A工程师讲的为预防个别情况出现能不能不按常规特别处理？
看完帖子，无语了。 {:soso_e140:}
靠感觉、靠经验、靠...
就是不靠计算后数据、轴承手册的数据。 轴承用热油加热试下 其实，你还是听你自己的吧，只有你是正确的，说到底，你就是想搬弄一些是非吧。 领导，上级或是老板最不喜欢听到“应该吧，或许，可能，差不多”，要的是肯定的回答，拿不准就别装，直接说不会或不会，然后抓紧时间回去研究、计算，什么时候给答复，给答复时给积极肯定的态度，像上面这种情况，要是我是老板直接开掉！ 同意B工程师的。 查手册算一下有罪么？ 我想知道如果这个东西在用户手里坏了，要更换的时候，A的方法无疑很难把轴承拿下来，我太清楚了，一般都是硬砸。或破拆。
如果是我干，我选B,这样心里放心些，因为我是干维修的，工件拿不下来，这是一件让人发疯的事！
过盈量一般不超过2丝，，，，，5丝是H6/f6紧配合，在重载高速场合使用。 太好了，顶。。。