蓝月红雪
发表于 2012-12-2 20:17:32
看样子，设计的这个齿轮箱的板材比较厚，由于中间没有支撑板，用焊接的方法连接是比较产生厚钢板的变形的，个人建议用螺栓的方法连接；即使是用焊接的方法，也不要一次性焊接完成，先在四周电焊几个点，做固定用，然后再分多次焊接，能够让热散去，减少热应力，成品的变形也会减少。
shikeye
发表于 2012-12-2 20:44:19
坐等大侠
七夜盛军
发表于 2012-12-2 21:55:27
你那是 什么材料？如果要求比较高的话，焊前焊后都必须热处理
再他乡
发表于 2012-12-4 12:35:26
装配时可以在里面做些临时支撑 焊接后加工前做下热处理 然后再拆掉临时支撑做完的这个可以用大型的油压机调一下
把头
发表于 2012-12-4 12:56:33
上压力机作个小工装压一下。
吉祥哥
发表于 2012-12-4 13:37:48
是收缩了吧？没有办法校，只能预防。
孤酒
发表于 2012-12-4 15:58:09
footleft 发表于 2012-12-2 13:08 static/image/common/back.gif
按对这个焊接变形一点也不懂，但是楼主是怎样保证箱体的三对孔的同心度、箱体两侧板的平行度以及孔轴线与箱 ...
正常的话焊接齿轮箱也应该要留余量再精加工的吧？现在只能说是一个失败的加工工艺
楼主完全应该保留足够余量，焊接完成后再加工的。
21865686
发表于 2012-12-7 20:47:15
可是在中间加临时支撑，焊后不要去掉支撑然后用考把加热焊道等，校正后再去掉支撑
764422646
发表于 2013-6-23 10:27:02
呵呵不是要加加强筋才焊接的
张椰风
发表于 2013-6-23 15:22:35
用千斤顶加火烧一定能校正过来的的