上海重型机床厂的一台普车为什么卖不过一般的6140
本帖最后由 王树大 于 2012-10-30 21:02 编辑上海重型机床厂出过一种普车，这种普车应该是很高端的普车，通孔大不说，就是主导轨有大托板上延长一块叶子板，这样可以提供几百毫米距离的保护作用，这是一种高级车床，主轴转速达到2500转，这对于加工直径500毫米的机床来说已经是很高的转速了。
这种车床的小拖板还带有自动走刀装置，所以这些功能都是普通6140与50级别车床所不具备的功能与性能，但是这样很高端的精品车床竟然在市场里卖不掉。
为什么呢，要知道上海重型机床厂的很多车床是没地买的，很多企业到上海重型机床厂购买他们的设备人家根本就不搭理呢，他们的机床都配套给国防或者国家重点行业与单位。比如上面我说的那台普车多数都是国家航天局什么企业，还有江南造船厂，宝钢钢铁厂等企业使用的，一般就是做做维修而已，很少是做批量加工只用的，就是这种高级车床在市场里竟然一直遭受冷遇，原因很简单。车床工人惧怕开这种车床，其实这种车床都有过载保护等很多非常人性化的设计，它的主轴变速与螺距变换都比较人性化，可惜一般国内机床工人不能理解它的操作，只要真正的中级车工应该可以通过表与转换手柄都能没几天就能学会的，一点也不难，就这么简单的普车竟然难倒很多英雄汉。这种车床应该是一种出口机床，可能是德国机床公司定制的，它的功能与性能非一般6140-50车床可比拟的。还带有一个齿轮式快换刀架，所以可以断定这应该是仿制与德国或者瑞士的车床，因为通常只有德国与瑞士的车床才会采用齿轮式快换刀架。 水土不服，不符合国人的操作习惯吧，还有可能就是市场推广没做到位！ 上海重型机床长的W系列是高精密车床，最小的490，重量都有2.5吨， 诸暨的CJ6140也只有1.8吨，就是卖铁，价钱都差不少呢。
何况买CA6140的对W系列的很多功能都用不太上，搞批量生产买这么个东西回去，收回成本的时间大大增加哦！
能搞企业的就没傻瓜，买什么用最划算，心里最清楚，光看技术指标是没用的。 我是河北的。这里都是做齿轮的。这种普车在这里很是吃香 曾在上海呆过几年，还真没见过这种车床。只知上海第二机床厂的6140电磁离合器的刚性很好，耐用。 现在数控6140才多少钱啊，而且国内现在数控热。(就像以前英语热）普车太贵肯定没市场 广告效应不够。 估计是太贵了 ，现在的用户 考虑的是同等质量 同等价格 中那个不错 才会下手。 价格的问题吧 主要是体制问题,国企是老大,不需要小客户,现在数控6140才又多且便宜,而且国内现在数控热卖.
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