zyn9331 发表于 2012-10-27 16:10:12

液压油路不平衡，求解

如上图所示，，两油缸支撑的重量有时A油缸和B油缸相差达到500KG，
在加同步阀后油缸上升保持同步，但在泵站停止工作后，由于A和B油缸压力不一样，
导致A与B油缸出现高低来保持油路的压力一致。
问题一：如何保持泵站停机后，Ａ和Ｂ油缸高度一致？
小弟在平阀阀后加多一电磁阀如图２所示，(效果不错但考虑到电磁阀的可靠性和成本有点高，同步阀是进口件)
图一中还有问题二：就是两油缸在不平时回油同步阀的效果不明显，如何保证A和B油缸是同步下降？
液压系统小弟接触不久，在两油缸下降时想了好久，没想出更好的办法来解决下降时两油缸的同步，望能得到高手指点。谢谢。

fmdd 发表于 2012-10-27 18:55:18

分流阀本身的精度就差，油缸的负载不同、速度不同，所受到的摩擦力是有差别的，加上管路、接头的阻力差异，缸体的泄漏量不同，用这种集流分流效果并不好。要解决这个，需要的成本比较高，一般我用电液比例阀来处理，油缸要带有光栅尺或者位移传感器，更好的是用伺服油缸(低摩擦油缸)，伺服阀来处理，阀直接装在油缸上，缩短管路，价格比较贵，你加一个电磁阀都嫌成本高，哪怕是用这个方案更是承受不了。

油缸同步比较让人讨厌，投入成本比较高，建议尽量用电动推杆来代替油缸，除非载荷太大的

大海无边 发表于 2012-10-27 19:03:19

本帖最后由 大海无边 于 2012-10-27 19:05 编辑

下降的时候如果不是中途停就让油缸每一次到底，如果是中途要停，建议在同步阀和油缸之间加电磁阀，（要用锥阀的电磁阀这样内泄漏少），希望可以帮到你{:soso_e113:}

冰箱洗衣机 发表于 2012-10-27 22:11:29

气动 液压，两气缸同步是不好控制的~ 我们有个设备就是两平行的气缸共用一个气路。但是不同步~设备都放锈了

ameng022 发表于 2012-10-27 22:59:04

建议加装平衡阀

zyn9331 发表于 2012-10-27 23:25:06

fmdd 发表于 2012-10-27 18:55 static/image/common/back.gif
分流阀本身的精度就差，油缸的负载不同、速度不同，所受到的摩擦力是有差别的，加上管路、接头的阻力差异， ...

一般我用电液比例阀来处理，油缸要带有光栅尺或者位移传感器，更好的是用伺服油缸(低摩擦油缸)，伺服阀来处理，阀直接装在油缸上，我见到能用得起前辈说的液压系统，大多是比较大型折弯机和剪板机，另外我选的同步阀的精度是正负3%满足我的工作要求。因为产品才卖万把来块钱，所以成本是比较重要的考滤因素。

zyn9331 发表于 2012-10-27 23:27:01

fmdd 发表于 2012-10-27 18:55 static/image/common/back.gif
分流阀本身的精度就差，油缸的负载不同、速度不同，所受到的摩擦力是有差别的，加上管路、接头的阻力差异， ...

一般我用电液比例阀来处理，油缸要带有光栅尺或者位移传感器，更好的是用伺服油缸(低摩擦油缸)，伺服阀来处理，阀直接装在油缸上，我见到能用得起前辈说的液压系统，大多是比较大型折弯机和剪板机，另外我选的同步阀的精度是正负3%满足我的工作要求。因为产品才卖万把来块钱，所以成本是比较重要的考滤因素。

zyn9331 发表于 2012-10-27 23:41:16

冰箱洗衣机 发表于 2012-10-27 22:11 static/image/common/back.gif
气动 液压，两气缸同步是不好控制的~ 我们有个设备就是两平行的气缸共用一个气路。但是不同步~设备都放锈了

气缸做同步更难，空气是可压缩的，如果用两气缸做同步两气缸的进气管长度要一致，另个加多一节流阀起稳压作用，小弟做了效果不错。另外国内做的同步油缸质量和精度还算不错，因为特殊原因我这不能用同步油缸，所以加同步阀。但下降不理想。

校书郎 发表于 2012-10-28 00:18:48

简单的双油缸折弯机和液压剪板机就是这样的液压结构，如果想要保证两个缸平衡，一般比较简单的办法就是电磁阀，不过精度差点，如果想要保住精度，我感觉还是加装光栅尺和比例阀。

CHONGJING007 发表于 2012-11-17 12:46:56

在分流集流阀与液压缸之间加可调节手动节流阀，成本低但精度不高
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