汽车零部件十大问题
我国汽车工业经过“十五”期间的快速发展，汽车零部件工业取得了长足的进步，但当前依然存在十大问题需要克服。<P> 中国汽车技术研究中心教授级高工王祖德日前在南京介绍，目前，我国汽车零部件企业数已超过一万家(含小企业，国家统计局仅统计国有及规模以上非国有企业，规模以上指年销售收入大于500万元)。国家统计局资料显示，2006年1月至9月份，汽车配件工业实现总产值5300亿元(测算数)。原厂配套件(OEM)3400亿元。</P>
<P> 有关资料还显示，零部件的合资企业、外商独资企业也在逐年增加。2006年上半年，外商投资额大约130亿人民币。</P>
<P> 但是，王祖德表示，当前有10大问题困扰我国零部件工业的健康发展。</P>
<P> 首先是企业数量过多，产品结构不合理。全国零部件企业过万家，但大多数规模较小，没有形成实力强大的企业集团。2005年中国较大零部件企业(不含发动机生产厂)销售收入最大的为几十亿人民币，而国外大的汽车零部件公司销售收入均过百亿，如美国德尔福2004年销售收入286.2亿美元(世界500强第179位)，美国江森公司2004年销售收入265.5亿美元(世界500强第200位等)。另外，我国在产品结构上高附加值产品少，高消耗、低附加值产品多。</P>
<P> 其次是自主开发能力弱，名品牌少。我国大多零部件企业依附整车企业技术和产品，而且国内零部件核心高端技术大多为外方掌握。</P>
<P> 三是外方在汽车零部件领域独资控股趋势明显。外方为了减少中外摩擦，为了怕核心技术被中方掌握，更热衷于独资建厂。合资企业由于WTO对发动机和零部件股比没有限制，外方控股趋势明显。如德国大众与一汽合资建发动机厂，股比为6：4；丰田与广汽集团发动机厂股比为7：3；ZF投资440万欧元，独资建立埃孚商用车底盘技术(上海)有限公司等。</P>
<P> 四是零部件产品的标准化、系列化、通用化程度较低。由于我国汽车整车特别是轿车、SUV、MVP技术来源于不同国家、不同跨国公司，各公司标准不相同，如有日系、韩系、美系、德系、法系，因此在国内汽车零部件的标准化、通用化、系列化程度低，制约了零部件工业的发展。</P>
<P> 五是配件行业各成派系，存在重复引进现象。国外不同国别零部件随整车厂进入中国，各为各自的整车配套，如上海就有三家三效催化转化器工厂，红湖配桑塔纳、华克配帕萨特、德尔福配别克。这三家都达不到大批量经济规模。在引进产品上也存在新引进一个车型又进来新配套厂，造成生产能力重复现象。</P>
<P> 六是国内汽车零部件出口企业压价竞争，有可能带来更多反倾销投诉。国内零部件出口大幅增长，主要是利用价廉优势销往国外，由于价低，导致了国外反倾销投诉。一些轮胎企业就遭受反倾销投诉，今后还可能逐渐增多。</P>
<P> 七是对国外设置的技术壁垒，非关税保护措施研究得不十分透彻，经验缺乏。</P>
<P> 八是国内汽车零部件自主开发资金较缺乏。由于整车不断降价，迫使整车厂不断压低采购的零部件价格，零部件企业利润微薄，投入研发的费用少(个别高技术含量企业除外)。2005年我国汽车零部件企业平均支出研究与开发费用占销售收入的1.77%，而国外跨国大企业一般占销售收入的5%至8%左右。</P>
<P> 九是国内组装车增加，虽然推出“构成整车特征零部件管理办法”政策予以抑制，但一些条款延期两年执行。CKD车型增多(如宝马、奔驰、凯迪拉克、大切诺基、丰田陆地巡洋舰等)，不利于我国零部件工业的发展。</P>
<P> 十是目前对国内高技术产品生产、开发支持力度不够。例如：2006年上半年我国仍进口安全气囊89.3万套，同比增长38.5%；安全带165.4万套，同比增长154.7%；自动变速器56.6万台，增长111.5%。这些产品国内均已开发生产，但缺乏支持与扶持。<BR> </P>
Re: 汽车零部件十大问题
现在我们国家的整车厂在国际上没有太强的竞争力，所以国家目前的产业政策在大力引导汽车配件行业的发展，使自己能在国际分工中找到适合自己的位置。 希望在这个行业的工程技术人员和管理者展开广泛讨论，为这个行业，为目前在这个行业的人和即将进入这个行业的人有一定的帮助。谢谢了Re: 汽车零部件十大问题
楼主的转贴很有说服力，这总结了我国汽车行业目前阶段存在的种种问题和不稳定因素，没有国际竞争力，大家一起来努力吧！Re: 汽车零部件十大问题
的确是这样，例如起动机，基本是一厂一个标准，有的随意改动部件设计，想要成系列难呀！ 很好的学习资料，谢谢楼主分享！ 这十个问题，我看就是一个问题：责任官员被洋人腐败后的汽配市场现状。其实不光在汽配行业，在其他行业中，此类现象比比皆是：宁可高价进口，也不用国货。这不：北京奥运村中标的音响设备，广州奥运场馆不予采购，转而高价进口。汽车的铝轮毂，我国生产的大量出口，却无法打开国内市场。 楼主说的是宏观上的吧,有没有具体一点的! 颇为受教,但国内在汽车行业普遍存在着崇洋媚外的现象,在这里我们要呼吁国产品牌要快速健康的成长 还是要找到解决这十大问题的办法才好。
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