轴孔配合的大案子：旋转轴上装减速机，上接伺服电机
目前一款产品，是旋转轴上装减速机，减速机上接伺服电机。
设备装好后，手一推就有自由活动间隙3MM左右。电话问了行星说，是齿轮间隙正常。
我们装配之前采购螺栓紧固法将减速机轴下压至孔内。总工厂采购的是热装配。公差配合为0.15MM左右。
但我们也进行了试验如图：仍有晃动现象。采用了热装和加固螺栓后仍有晃动在800MM处测量得出晃动为3.4MM
问题：
1.轴孔配合采用热装配的工艺？公差？
2.为什么会出现晃动？如何解决/
3.如果热装配直接用氧气火烤可行否？
见图：
请各位帮解决！
说晃动时会影响上边的仿形精度。 你画个结构简图，从图片上看不出来东西啊。 本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-6-5 14:42 编辑
这样的东西工作轴应该有一个强有力的轴承支撑结构，没有减速机连接，也不应该有晃动。电机减速机对轴应该只是仅仅给予扭矩。
根本解决办法是重新设计制造一个轴承座。
如果只是轴与电机连接，我觉得用锥套会比热装好，装拆方便些 说得不够清楚，到底是说齿轮箱传动侧隙，还是轴和套配合不好的间隙，感觉没说清楚呢。
到底是径向，还是旋转方向（周向） 什么样的减速机?一般减速机输出轴都有活动量的，摆线针轮减速机也有的， 说齿轮间隙正常
俺觉得这个客服的回答也挺暧昧的。3mm的间隙，感觉似乎有些大。 学习学习
是不是同心度问题？
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