未来合体空客
在美国宇航局（NASA）的大力支持下，这架由麻省理工学院研发的大型概念空中客机于近日公之于众。这架“超宽超重”的空客拥有气泡合体式的宽大机身、更薄更轻的机翼，以及能够轻松推进飞行的机尾发动机。风洞试验表明，正是由于如此特殊的设计，这架飞机的耗油量反而下降了70%左右。在载客量提升的同时油耗还可以降低，不仅是这架飞机最吸引人的卖点，同时这也代表了未来空客的发展方向。据称，这种飞机至少要到2035年才能投入正式运营。
音爆是由于飞机速度接近音速时冲破其周围的音障而产生的巨大轰鸣声，这种现象对飞机本身以及外界有很大的危害，尤其是超低空飞行时容易造成地面人员及建筑物受伤受损。美国麻省理工学院和斯坦福大学的研究者根据上世纪50年代一位德国工程师的草图和测算，进一步完善，研发出了这架能够完全消除音爆现象的复翼飞机。据称，这架飞机的三角式机翼在飞行中能够中和正负压，消除声音振动波。与此同时，机翼内侧完全光滑，外侧则带有凹凸颗粒，还可将油耗降低至50%，理论上这架飞机可以达到每小时4千英里左右的时速，这意味着超音速客机有一天将重见天日！
这么薄的机翼，看着就害怕。呵呵
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