eddyzhang 发表于 2012-3-19 21:34:02

本帖最后由 eddyzhang 于 2012-3-19 21:39 编辑

如果单搞理论，未免显得有些书生气，读博的话另说。个人觉得还是要结合实际。海洋结构方面的疲劳，没接触过，不能瞎说。我觉得还是往实际操作方面转更有希望些。比如，结构的疲劳如何测试，软件，硬件如何搭建，结果如何评价，如何编制载荷谱，如何仿真等一堆东西。
理论的东西嘛，是慢慢在实际中体会的。我现在还不能多说。也正往疲劳方面努力，估计两年后，如果你记得我，或是我还在现在公司继续干的话，我们再聊吧。因为什么呢，我所知道的国外做疲劳测试的一个产品做一两年时间。所以，我有把握再说。

linqingshan 发表于 2012-3-19 21:49:13

一般都是凭经验吧、、

河豚会吹泡泡 发表于 2012-3-19 22:19:45

这个估计要多看下日本设计。在90年代初时，据说日本进口的摩托车使用年限跟整车设计年限一至。估计现在50岁左右的老人家会体现到，摩托车在使用年限之前没有大问题，一过使用年限就问题多，一般直接报费，修都不用修理。

冷水黄金 发表于 2012-3-20 01:03:10

测不准，手上用来计算寿命的参数全是“测不准”，其结果“寿命”如何能准？

寂静天花板 发表于 2012-3-20 10:50:05

国内很多东西理论粗糙，仿真扯淡，实验没有，翻遍论文，竟然无解。

xiaoshxin 发表于 2012-3-20 12:36:44

国外的疲劳理论都是在假设和实验的基础上建立的，如果你没有实验条件就建议不要研究了，没试验就没理论，

luyanwen 发表于 2013-4-22 17:16:08

组合体疲劳寿命分析有做过的么 ，怎么可以缩短试验周期 ？

wdennisw 发表于 2013-4-23 08:41:27

这个专业可时慢工出细活的，干久了 才能知道价值
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