我在一小工厂上班，用的是大连cw6180e。主要加工轴类零件，话说质量不咋的，尾座前后移动时会左右不定，直线度不行。中拖板手柄使用不到一年坏了。还有操纵杠销钉脱落，有一次加工轴，在靠近尾座出加工螺纹，反转退刀后停车，没停。懵了一下，赶紧摁急停开关，差点撞到尾座。一检查，销钉脱落。还有导轨精度不大好，还有手拉油泵以及其他各种小问题。
我们公司前后买过两台大连车床，2003年一台CW6163C车床总体不错，用了这么多年了加工精度还基本能保证，只做过一些小的修理。但2008年买的一台CW6180车床就不行了，从买回来就经常出现问题，请厂方来修理过多次，他们的售后服务也跟不上，总体感觉不如以前好。
我厂买过两台大连机床的加工中心，一台专机。先说加工中心，做工很差，到处漏水漏油，搞得我们的5S很难做。外表面看起来很粗糙，不像大厂做的机床。加工时精度也不怎么稳定。还有就是服务人员态度恶劣，无法沟通。那一台专机是用作连杆切断用的。不知道设计人员脑袋干嘛去了，效率极低，而且要求人员两个，无奈，最后用一台拉床替代，一个人就能进行操作完成。
6140的大连车床在设计结构上就输给了沈阳，这么多年一直不改，国内机床厂家为啥不能从客户那取得的反馈消息不断改进机床呢，是成本还是人的问题呢
现在的大连 没以前的好有点遗憾
本帖最后由 盐拌番茄 于 2012-3-6 21:51 编辑
老鹰，说普车可以说到我的情结上了。我学徒时是沈阳的，工作后第一台是武汉三机的，工厂破产后私人老板是大连和荆州荷花的C6132-E。然后现在的单位的前一个分厂是云机的、宝鸡的和一台据说是瑞士进口的。目前使用一台宝鸡CS6150，已用3年。这是前几天拍的，手机不好，随便看看吧：
晕，一张整体图不见了，只有这一张了。
要说在我用过得这些品牌中的普车那个最称心，我会毫不犹豫的说是那台瑞士进口的。多少年了啊，我是76年的，比我的岁数都大。但是导轨、刀架定位精度、主轴精度、机床整体刚性都相当的好。有很多的设计到现在国内机床都没有赶上它的水平。据说这台普车是老毛时代买回来做军火的（这个厂的前身是兵工厂）。它有几个特点，在我见到的普车中从没被超越或模仿过。
1、主轴离合器是电磁离合器，提速相当快；大家看过数控车停车就可以想象，停车就和那一样，几秒钟就停止了。主轴空挡时特别“活”，用手拨动感觉不到什么阻力。可惜后来离合器坏了修好后就有很大的噪音，很刺耳！
2、导轨用几十年了依然锃亮，要知道车的可是铸铁呀。从我进厂到现在一直车铸铁，有10年了。
3、刀架结构比较特殊，子体可以从母体上卸下来，刀尖中心高可以在子体上调节，基本不用准备垫铁。可以准备很多子体，工序多需一次装夹加工的零件，再也不用为四方刀架最多只能装4把刀而发愁。
4、铁屑盘、床身整体结构。有独立的挂轮箱，不像国产的和皮带轮在一起搞得灰尘机油到处都是又不好擦。
说这么多好像我是崇洋媚外，但事实就是这样。现在，我们可以做到这些，但是不会有那个机床厂会下那么大的力气去做一台比欧洲70年代好的车床。可惜我调离了另一个分厂，不然可以上个图大家看看。
最后说这床子的弊端：操作繁琐、熟练度不够就会挖刀。然后始终不知道车牙该如何操作，车牙时的正反车也是问题。
最最后说下我本地的一台小普车荷花牌C6132-E很不错，使用很舒服，比大厂出的同规格的要好，但是最大的弊端是不能长时间正反车车螺纹，否则烧电机（经本人亲自试验过）。
我们车间的车床全是大连的，故障较少。
我就是大连本地人！没感觉大连机床好到哪去！以前的公司用的都是大机床的设备像CKA6136，CKA6150这两种床子的四工位刀台我都服了，要么换刀时一个劲不停的转，要么就是给你来个错位直接撞上去，也不报警！你们说这样的床子能好吗！
大连没有沈阳机场好和出名
记得毕业实习的时候去过，感觉比我现在的公司大，嘿嘿，07年的时候区的，产品种类确实挺多的，没用过，不过工资待遇平均确实不算高，别的就不知道了。