加上司机室布置设计现在都提高标准了，夏天开着空调，冬天开着暖风，驾驶变得简单轻巧，舒适度大幅提高，加上动力换档变速箱具有柔性换档性能，大大减轻了司机的驾驶疲劳度。
这是我在矿车上亲自体现后的感受。 我现在在做一辆5吨位的自卸车，还不知道如何下手，哪位高手指点一下呀 本帖最后由 英德康 于 2012-4-7 14:43 编辑
gray193 发表于 2012-3-28 19:12 http://bbs.cmiw.cn/static/image/common/back.gif
我现在在做一辆5吨位的自卸车，还不知道如何下手，哪位高手指点一下呀
5吨车可不是个好项目，由于市场饱和，30吨以下自卸车市场空间都受限。
通常对于小型自卸车，都直接选厂家底盘车自行改造。而大型车则自行制作底盘车。
首先要选好底盘车。由于自卸车场地有限，地形恶劣，底盘车的转向器要灵活，制动系统要可靠，变速箱要耐用，发动机最好配COMMINS的。目前适用于小吨位自卸车的国产变速箱都是干式离合器，耐用性较差。动力换挡变速箱采用湿式离合器，可靠耐用，适用于大吨位自卸车，60-100吨。
自卸车的液压系统比较简单，但由于设计空间有限，顶升油缸角度小，对泵和液压换向阀压力要求较高，30Mpa以上。
下图是改造升级的动力换挡变速箱自卸车，国产变速箱，全自动电液比例换挡控制，含发动机节能控制，目前正在重载试验期间。
新型国产自动档矿用车，启动很稳，加速性好，减速转弯均能应付自如。100吨的载重，你只用踩油门，踩制动，转方向盘， 学习学习
页:
1
[2]